Os ralis fazem-se normalmente de estradas em que a pilotagem possa sobressair, mas como em tudo na vida há exceções, e uma delas é no Paraguai, no Trans Chaco Rally, que tem uma especial de 74 km totalmente em reta. O piloto do Toyota Etios R5, Alejandro Galanti, explica: “No Chaco as estradas são quase totalmente planas, e por isso a maioria das estradas são retas, aliás são mesmo denominadas Linha 1, Linha 40, etc. E depois há as Linhas Norte, Sul, Este e Oeste. Na verdade, só não são totalmente retas porque de vez em quando têm que haver pequenas curvas de maneira a evitar grandes árvores ou outros obstáculos possíveis nas estradas. E neste rali, os obstáculo são mais importantes que as curvas. coisas como raízes de árvores, saltos, passagem de rios secos, tucas (grande buracos feitos por animais) árvores caídas, etc. Por vezes para evitar os obstáculos, há que passar-lhes à volta o que leva a curvas de 1ª e 2ª velocidade. O desafio é ser rápido à volta destes obstáculo, como nos ralis normais, em que faz toda a diferença ser rápido em curva. Esta especial específica (SS14) está na fronteira com a Bolívia. Metade da extensão da estrada é no Paraguai e a outra metade na Bolívia”, revelou. O troço é paralelo, metade de um lado da floresta, a outra metado do outro, e está afastado apenas 500 metros. Se estiver seco é boa, se chover vai haver problemas…
Martin Holmes
