Cerca de 80 concorrentes marcaram presença no Rali de Montelongo, a prova que perdeu o selo do Open de Ralis (após a Demoporto ter juntado no Rali Serras de Fafe a sua prova do CPR e do Open) e se transformou num Rali Sprint.
Num dia em que as condições atmosféricas foram tudo menos pródigas para a disputa de ralis, a prova acabou por ter Rui Salgado, navegado por Luís Godinho. No seu habitual Peugeot 306 GTI, o piloto de Fafe superiorizou-se a toda a concorrência, apenas necessitando vencer as duas primeiras passagens pela classificativa de Montim , deixando para José Rodrigues (Honda Civic) a vitória na terceira passagem e para Miguel Teixeira (BMW 325i) o último registo de rapidez na derradeira passagem pelo troço que serviu de base ao rali.
Para Rui Salgado, “a chuva ajudou a nivelar o andamento dos carros e com o conhecimento que tenho do troço foi juntar o útil ao agradável, mas não foi fácil porque só tínhamos pneus intermédios. De resto, no penúltimo troço tivemos um problema com tela de um pneu o que nos obrigou a ir para a última especial com um pneu diferente. Mas não aí baixei o ritmo e esse acabou por ser o troço que me deu mais gozo, correndo tudo bem no final”.
Assegurando o triunfo por 15,4s, o piloto do 306 GTI com cerca de 180 cv foi suficientemente forte para bater o Subaru Impreza STi guiado por Pedro Tapia, enquanto o jovem José Machado averbou o terceiro posto num Citroën Saxo.
Para além do Rali Sprint, a prova contou também para o Critério de Ralis do Norte (CRN). Neste caso, os concorrentes inscritos apenas percorriam a classificativa por três vezes e isso acabou por ditar alterações na classificação. Se Salgado foi também o vencedor do Critério de Ralis do Norte, no conjunto das três primeiras especiais o segundo lugar acabou por pertencer ao sempre muito rápido José Rodrigues. Basta dizer que, o Honda Civic colocou o 306 GTI de Salgado sempre sob pressão ou para esta competição, a diferença final entre o carro francês e o japonês não tivesse ido além dos 0,9s! Com Tapia a quedar-se pela terceira posição no CNR, o quarto posto foi parar às mãos de Domingos Silva (Fiat Punto GT).
Na prova de Regularidade, onde os concorrentes cumpriram também apenas três especiais, Tiago Oliveira e João Miranda, num VW Golf, impuseram-se frente aos restantes 11 concorrentes. Atrás de si, ficaram Francisco Couceiro e Américo Costa ao volante de um BMW 635 CSI, enquanto Domingo Borges e Ana Borges, em Datsun 240 Z, fecharam o pódio.
Classificação (Rali Sprint): 1º Rui Salgado/Luís Godinho (Peugeot 306 GTI), 15m21,3s; 2º Pedro Taipa/Margus Gude (Subaru Impreza STI), a 15,4s; 3º José Machado/Aníbal Pereira (Citroën Saxo), a 21,4s; 4º Miguel Teixeira/Joel Baptista (BMW 325 i), a 31,4s; 5º Rui Ribeiro/Pedro Fernandes (Ford Escort RS), a 37,0s; 6º Celso Moura/Ludgero Leal (Peugeot 205 Rallye), a 43,1s; 7º Martinho Melo/Ricardo Silva (BMW 325), a 44,6s; 8º Luís Amarante/Elsa Amarante (BMW 325i), a 51,9s; 9º Gustavo Moura/Bruno Gonçalves (Citroën Saxo), a 1m09,4s; 10º Arnaldo Marques/Hélder Alves (BMW 325), a 1m14,3s; 11º António Coimbra/Carlos Toscano (BMW 2002), a 1m20,1s; 12º Pedro Silva/Valter Cardoso (Citroën Saxo), a 1m37,4s; 13º Alberto Pereira/Adriano Pereira (Citroën Saxo D), a 1m39,0s; 14º Alberto Castro/Alberto Oliveira (Renault Clio), a 1m45,4s; 15º Manuel Fernandes/António Serôdio (Peugeot 205 GTI 1.9), a 1m47,4s. Classificaram-se mais 15 concorrentes.
