Robert Kubica terminou o Rali de Portugal na nona posição, um lugar que espelha bem o que fez neste rali, em que preferiu claramente pouco arriscar, logrando manter-se na estrada, algo que não é muito habitual nele. Bastou-lhe diminuir um pouco o ritmo para que nem tenha tido sequer um vislumbre de excursões fora de estrada. Quem se recorda do seu fabuloso andamento no Monte Carlo, lembra-se também das várias saídas que teve, e o Kubica que se viu no Rali de Portugal, foi um piloto mais maduro: “Talvez a minha posição não o mostre mas foi um grande rali para mim. Sinto ter feito uma pilotagem muito boa e consistente, sem ter cometido erros, o que foi muito bom. É verdade que por vezes queremos ser mais rápidos para subir na classificação, mas penso que este é o nosso lugar, e por isso só posso estar feliz” começou por dizer o polaco, a quem colocámos algumas questões:
AutoSport: Sentes que estás a crescer como piloto?
Robert Kubica: “Um fim de semana não muda tudo, mas sinto que em termos gerais estou a melhorar, claro. Muitas vezes fui pelo caminho errado, mas foram duras lições. Os ralis são complicados, um pequeno erro pode custar muito, mas certamente com o tempo as coisas vão ficando cada vez melhores e mais fáceis para mim… Quando se está mais confiante e quando se tem mais coisas sob controlo, torna-se tudo mais fácil e isso é fundamental para um piloto”.
AS: Pensas que podes vencer ou lutar pela vitória num rali de asfalto?
RK: “Não sei! Desde há dois anos tenho vindo a pilotar bons carros no asfalto, mas tudo pode depender de todo o conjunto. Fomos competitivos no Rali de Monte Carlo, pois tivemos bons pneus Pirelli, mas a Michelin sabe reagir, por isso vamos ver como irá ser a nossa performance. Talvez até alguns ralis de terra possam ser melhores para nós, com pisos mais suaves, como a Polónia ou Finlândia. A Finlândia talvez não porque é um rali mais específico, mas vamos ver…
AS: Dá-me exemplos de como a tua pilotagem em terra está a melhorar…
RK: Em tudo. Passei vinte anos em circuitos e isso não tem nada a ver com a pilotagem em terra. Começando pelos reconhecimentos, estou agora a fazer melhores notas de andamento, a variar as linhas de trajetória, consigo saber melhor o que tenho a fazer, estou a melhorar o controlo do carro, o que não é fácil devido às minhas limitações, por vezes é muito difícil guiar em zonas sinuosas e estreitas, onde é necessária muita mão-de-obra, e também quando o piso está muito mau, não é fácil, mas penso que tenho vindo a melhorar em todos os aspetos”
