Os belgas Philippe Fuchey/Christophe Hayez, Porsche 911 SC (1978), venceram o Rally de Portugal Histórico, terminando com 69.6s de avanço para a dupla espanhola, Marcos Fernandez Adan/Adolfo Gonzalez-Almuiña, Ford Escort (1971). A completar o pódio ficaram os também espanhóis, Ricardo Dacal/Pablo Dacal, Porsche 911 SC (1979).
A melhor equipa portuguesa foi quarta classificada. Paulo Grosso e Susana Cordeiro, levaram o Porsche 911 (1968) à melhor posição nacional. Os belgas Johnny Delhez/Eddy Gully, Ford Escort RS (1978) fecharam o top 5.
O dia começou equilibrado com Philippe Fuchey/Christophe Hayez, um segundo na frente de Michel Decremer/Patrick Lienne, mas os homens do Opel Ascona (1981), apesar de ainda terem tido uma boa reação, nunca conseguiram recuperar, pois ora recuperavam uns segundos, ora os voltavam a perder. Tudo acabou na Lagoa Azul, onde perderam uma enormidade de tempo.
Quem assumiu o segundo lugar foram os espanhóis Marcos Fernandez Adan/Adolfo Gonzalez-Almuiña, Ford Escort (1971), mas a diferença para o primeiro lugar era irrecuperável.
Depois de muita luta, mais duas duplas lusas terminaram no top 10. No sétimo lugar ficaram Piero Dal Maso e Sancho Ramalho, Porsche 911 2.2 S (1970) e a fechar o top 10, José Manuel Dias/Nuno Ricardo Rodrigues, Porsche 911 SC (1978). Onze Porsche terminaram nas primeiras 13 posições, e ainda dois Ford Escort.
O carro mais antigo a terminar a prova foi o Porsche 912 de 1967 de António Lopes da Silva/José Carlos Figueiredo na 40ª posição, embora Paulo Grosso e Susana Cordeiro tenham sido quartos classificados com um Porsche 911 de 1968.
O fim de festa ficou marcado pelo belo Ford Focus WRC, guiado por Miko Hirvonen, que fez uns belos piões no cruzamento da Malveira da Serra do troço da Lagoa Azul. Grupos B já se tinham feito à serra, por exemplo o Audi Sport Quattro S1 de Stig Blomqvist o ano passado, mas um WRC de topo foi novidade nestas estradas.
Classificação Final (Provisória)
