Portanto, em 2013, os organizadores ingleses vão mesmo ter de encontrar outra localização para a sua prova, o mesmo sucedendo com os italianos que terão de voltar ao continente e largar a Sardenha. Caso não o façam, arriscam-se a perder o comboio do WRC.
No caso português, e tal como o Autosport já noticiou, a FIA deseja que o Rali de Portugal regresse ao norte, mas Pedro de Almeida, diretor do rali, adverte que essa situação está ainda longe de se concretizar. Jarmo Mahonen, Presidente da Comissão do WRC, considerou que “o Rali de Portugal é um rali muito bom, mas está no sítio errado. A FIA quer o rali a norte do país e os organizadores já disseram que estão prontos para deixar o Algarve”.
Confrontado com estas declarações, Pedro de Almeida refere que a sua prioridade é ter a prova no calendário de 2013, uma situação que, publicamente, só dia 15 de junho, data do próximo Conselho Mundial da FIA, se saberá.
Para além disso, lembra que apesar do ACP ter um “estudo permanente sobre as alternativas da realização do Rali de Portugal noutros locais”, ter o rali de 2013 noutra localização que não o Algarve é complicado, pois a prova “tem que estar totalmente definida em agosto e isso leva-nos à pergunta: alguém consegue, de repente, ‘inverter a agulha’ e esquecer os acordos e contratos firmados no Algarve e ir fazer novos contratos com 14/15 câmaras municipais novas? É que um rali hoje em dia é muito mais do que um itinerário. Nós sabemos exatamente o rali que queremos fazer no norte. Mas isso é uma coisa, outra completamente diferente é pô-lo em marcha e reunir as condições necessárias para o fazer”, referiu Pedro de Almeida, que acrescentou ainda o facto das equipas não pretenderem gastar mais dinheiro do que fazem atualmente.
Em resumo, a FIA sabe o que quer, e o ACP não foi apanhado a “dormir na forma”. Agora falta o resto. O Fafe World Rally Sprint e o entusiasmo que se gerou à volta do evento abriu muitas bocas de espanto, pois se o entusiasmo que se viveu pelos ralis naqueles seis quilómetros fosse o mesmo em todas as especiais do WRC, a modalidade não andaria certamente à procura dum promotor, teria sim uma dúzia deles a baterem à porta…
