A história da prova reservada aos RGT é curta, pois resume-se a duas equipas. Vitor Pascoal/Ricardo Faria Porsche 911 GT3 Cup e Paulo Carvalheiro/Dércio Carvalheiro (Porsche 911 GT3 Cup), isto num rali em que as estradas eram muito pouco indicadas para os potentes Porsche de tração traseira.
Cedo Pascoal, que tinha de ser cuidadoso neste prova porque na próxima semana já tem outro evento na sua agenda com os mesmo carro, se destacou, ‘dando’ 36.4s a Carvalheiro logo na PE1, num margem que foi subindo torço e troço, terminando no 4m13.6s. Sem história, portanto.
Já nos Clássicos, o triunfo foi mais uma vez para Nuno Carreira/Danny Carreira no bonito e competitivo Subaru Impreza WRX STi, que terminaram o rali 6m07.4s na frente de Henrique Silva/Bruno Sá (Mitsubishi Lancer Evo V)
Com Cipriano Antunes/Fernando Almeida (Audi Quattro) no terceiro lugar e Victor Calisto/Márcio Calisto (Ford Escort Mk I) no quarto. Luis Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer Evo VI) e Daniel Ferreira/Rodrigo Pinheiro (Mitsubishi Carisma GT) ficaram de fora muito cedo, logo na PE1.
Rali da Água/Alto Tâmega: Nuno Carreira venceu nos Clássicos
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