O Campeonato FIA da Europa de Ralis Históricos de 2025 arranca esta semana com a realização do Rali Costa Brava, de 13 a 15 de março. Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva marcam presença com o Mitsubishi Lancer. A competição termina em novembro, em Fafe.
Para além de acolher a primeira de 10 rondas do FIA EHRC, o Rali Costa Brava marca o início de uma nova era para o campeonato, com carros de rali icónicos homologados entre 1993 e 2000 autorizados a participar após a atualização do Apêndice K do Código Desportivo Internacional, que rege a elegibilidade dos carros históricos.
Em 2025, carros como o Ford Escort Cosworth RS, o Renault Clio Maxi Kit Car e o Subaru Impreza 555 competirão na nova classe P2000 (P2). E embora não sejam elegíveis para pontos no FIA EHRC e corram atrás do último concorrente da Categoria 1-4 em ambas as etapas de um evento desta época, a sua participação proporciona um vislumbre emocionante do futuro, à medida que o organismo que rege o desporto automóvel mundial finaliza a estrutura do FIA EHRC de 2026.
Com sede na cidade de Girona, a norte de Barcelona, o Rali Costa Brava é um dos pontos altos da lista de provas de ralis históricos. A prova atraiu inscrições de 59 equipas do FIA EHRC. Estas equipas irão pôr-se a si próprias e aos seus carros à prova em 13 troços, cobrindo uma distância cronometrada de 151,284 quilómetros.
O que há de novo para 2025?
Para além da criação da categoria Pré-2000, o calendário do FIA EHRC para 2025 inclui o Rallye Antibes Historic em França (16-18 de maio), o Ardeca Ypres Historic Rally na Bélgica (27-28 de junho) e o Historic Rally Fafe em Portugal (7-8 de novembro).
Estes três eventos serão incluídos ao lado de sete ralis que ajudaram a tornar o FIA EHRC 2024 um enorme sucesso. São eles o Rally Costa Brava (Espanha), o Historic Vltava Rallye (República Checa), o Historic Rallye Weiz (Áustria), o Lahti Historic Rally (Finlândia), o Historic Acropolis Rally (Grécia), o Rallye Elba Storico (Itália) e o Rally de Asturias Histórico (Espanha). Clique AQUI para ver o calendário do FIA EHRC 2025.
Embora o calendário do FIA EHRC 2025 ofereça às equipas 10 oportunidades de competir, os regulamentos desportivos permitem que os pilotos e co-pilotos contem as suas seis melhores pontuações para todas as categorias, classes e troféus. Com exceção do Lahti Historic Rally e do Historic Acropolis Rally, todas as provas são disputadas em asfalto.
Em todas as provas do FIA EHRC, os veículos das categorias 1 a 4 serão agrupados em cada etapa. Todos os outros veículos, incluindo os homologados entre 1993 e 2000, serão colocados atrás.
Serão atribuídos dez pontos de bónus às equipas que se iniciem no Historic Vltava Rallye, a segunda ronda da época, em abril, e no Historic Rally Fafe, a prova decisiva da época, em novembro. Continuarão a ser atribuídos dois pontos de bónus às equipas que se iniciem em todas as outras rondas.
Os principais protagonistas da competição
Vários dos anteriores vencedores do Rally Costa Brava vão estar à procura de pontos no FIA EHRC na primeira ronda da época. Entre eles estão Luigi “Lucky” Battistolli, que regressa ao lado da copiloto Fabrizia Pons, Tony Fassina, Jesus Ferreiro e Pascal Perroud. O campeão da Categoria 1 da época passada, James Potter, e o vice-campeão geral, Ernie Graham, também estão inscritos, juntamente com concorrentes de renome do FIA EHRC, como Tim Jones, Carlo Fiorito, Éric Guignard, Antonio Parisi, Jesus Villaroel e László Mekler, que trocou um Alfa Romeo Giulia Sprint GTA por um Lancia 037 Rallye.
Romain Dumas, que é um polivalente do desporto motorizado, e Jari-Matti Latvala, 18 vezes vencedor de provas do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA, também estão inscritos para obter pontos no FIA EHRC.
Tibor Érdi Jr, o campeão do FIA EHRC de 2024, iniciará a sua campanha no final da época, tal como Piotr Gadomski, que venceu o título inaugural do FIA EHRC Front-Wheel-Drive na época passada.
A dupla lusa Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva começarão no Rali da Costa Brava, na Catalunha, um programa internacional que incluirá, pelo menos, a presença em 3 provas, podendo vir a fazer 5 dos ralis inseridos no calendário da competição.
