Ainda muito pouco se sabe sobre o futuro da Skoda nos ralis pois o projeto delineado pelos responsáveis do grupo VW, que integra o construtor checo, apenas previa dois anos de participações regulares e desenvolvimento contínuo do modelo. Agora caberá aos dirigentes de Wolfsburg anuir na continuidade desta aventura depois de atingidos todos os objetivos inicialmente delineados com a conquista dos títulos de Marcas e Pilotos no IRC.
No entanto, indiscrições dalguns elementos da hermética formação verde e branca sugerem que, apesar do envolvimento da casa-mãe no WRC, a Skoda poderá continuar noutros escalões também com um motor 1.6 turbo mas limitado segundo as novas especificações dos S2000.
A equipa oficial poderá também ser desmembrada em formações nacionais como as do Reino Unido e Bélgica onde correm, respetivamente, Guy Wilks e Freddy Loix.
Algo evidente é que o departamento de competição checo terá de manter-se ativo durante muito mais tempo pois haverá que satisfazer as necessidades das muitas equipas semi-oficiais e privadas que têm no Fabia o seu cavalo de batalha, seja no SWRC ou nos mais diversos campeonatos nacionais. A maioria dessas estruturas parece igualmente apostar na continuidade da cooperação com a Skoda caso aquele construtor avance definitivamente com a troca do atual motor de 2.000 cc atmosférico pela unidade de 1.600 cc com turbocompressor.
