Cada vez mais surgem WRC’s “hatchbacks” em vez dos habituais três volumes. Para muitos a questão prende-se com o marketing, mas a verdade é que a explicação é simples, e faz todo o sentido. Saiba o que disse relativamente a essa questão, Christian Loriaux, responsável pelo design e trabalho de desenvolvimento na M-Sport:
“Não há escolha. Certamente que os carros três volumes apresentam melhor aerodinâmica e com o seu tejadilho mais curto conseguem também um centro de gravidade mais baixo. O problema, contudo, é que este tipo de carros tende a ser maior. E preferimos sempre trabalhar com carros mais pequenos porque, basicamente, são mais leves.”
“Com as novas regras, baseadas nos S2000, é mais importante basear o desenho dos carros em carros pequenos”. Será interessante verificar até que ponto estarão disponíveis no futuro opções de carros de três volumes no futuro para a próxima geração de World Rally Cars por forma a termos o melhor de dois mundos”.
