Peugeot Rally Cup Ibérica: Diogo Gago já lidera

Depois de ter chegado ao final do dia de ontem, 11.2s atrás de Jan Solans, na Peugeot Rally Cup Ibérica, Diogo Gago não precisou de muito tempo para chegar à liderança da competição ibérica dos ‘pequenos leões’. O piloto luso venceu os três dos quatro troços de hoje, e converteu um atraso de 11.2s num avanço de, para já, 0.1s, numa luta muito interessante com Jans Solans.

O duo da frente já se afastou muito do terceiro classificado, Jose Maria Gonzalez, que já está a 33.60s.

Ontem, pelo caminho já ficaram os Peugeot 208 R2 de Pedro Antunes e de Cameron Davies, tendo ambos abandonado por acidente. Quanto a Roberto Blach Nuñez, o piloto que partiu como líder provisório desta inédita competição monomarca ibérica, é apenas sexto, a 2m18s do português. Ainda ontem, também pelo caminho ficou Hugo Lopes, devido a saída de estrada.

Quanto aos restantes pilotos lusos, temos ainda Ricardo Sousa em nono e Paulo Moreira em 10º.

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Até aqui nesta competição, quatro provas, quatro vencedores diferentes, Pedro Antunes, Josep Bassas, Victor Senra e até agora Jan Solans. Recorde como foram as provas até aqui.

Rali de Portugal: Pep Bassas faz história

O espanhol Josep Bassas, filho do antigo e já falecido piloto de Ralis com o mesmo nome, tornou-se no primeiro vencedor da nova Peugeot Rally Cup Ibérica, uma competição que coloca frente a frente os melhores pilotos ibéricos, e não só, dos Peugeot 208 R2.

Está dado o tiro de partida para esta importante competição levada a cabo pela Peugeot Portugal e Espanha, com apoio técnico e logístico da Sports & You. 21 equipas não faltaram à chamada e o palco foi de exceção: os difíceis troços da primeira etapa do Rali de Portugal. Com o testemunho de muito público na

estrada, a dupla espanhola Josep Bassas/ Manuel Munoz Castilla foi quem levou a melhor, numa prova que teve diversos líderes. Pedro Antunes foi o primeiro, a que se seguiram Diogo Gago, o inglês Davies Cameron e, por fim, Pep Bassas. Cinco pilotos distintos venceram especiais. Na primeira ronda pelos troços, Bassas andou perto da frente, ascendendo à liderança na segunda passagem por Viana do Castelo, quando boa parte da concorrência já tinha enfrentado dificuldades, posição que não mais largou até ao Porto Street Stage. No pódio ficaram ainda Daniel Nunes/Rui Raimundo e os britânicos Cameron Davies/Max Freeman, curiosamente, representantes dos três países na competição.

Depois de Pedro Antunes, líder dos 2WD no CPR, ter vencido em Lousada, um despiste tirou-o de prova. Diogo Gago assumiu a posição ao vencer em Viana do Castelo, mas um furo atrasou-o, passando Cameron Davies para a frente, onde estava a meio do dia, detendo uma vantagem de 26,01s face ao espanhol

Josep Bassas, com Gago a 34.8s.

O espanhol venceu no regresso a Viana do Castelo, passando para o comando da prova, que manteve na segunda passagem por Caminha. Gago desistia aí, e depois da anulação da passagem por Ponte de Lima (acidente de Hayden Paddon no WRC) os pilotos dos Peugeot

208 R2 deixavam tudo por decidir na Porto Street Stage, mas os 2m01,3s a que Daniel Nunes estava de Bassas eram demasiado para qualquer volte face no Porto. Daniel Nunes foi o mais rápido na primeira passagem, mas Bassas não errou e venceu a competição na geral e também a classe Júnior. “Foi uma vitória muito especial, sabíamos que podíamos andar na frente e ganhar foi muito importante porque não temos muitos patrocinadores e o prémio de 5000€, mais 1000€ por ter ganhado a classe Júnior, vai ajudar-nos para cumprir a época”, disse Bassas.

Já Daniel Nunes, que terminou em segundo, também se mostrou satisfeito: “Estivemos na luta pela vitória até final, isto apesar de ter tido dois furos na primeira passagem por Viana do Castelo e em Ponte de Lima. Na segunda passagem por Caminha partimos um amortecedor”. Muitos contratempos mas um bom resultado.

Cameron Davies terminou no pódio, enquanto os espanhóis Roberto Blach e Juan Maná encerraram, respetivamente, o top 5. Na classe ‘Ladies’ destacou-se a britânica Nabila Tespar. Pelo caminho ficaram Pedro Antunes/Paulo Lopes (PT); Jan SolansBalbo /Mauro Barreiro Zas (ES); Álvaro Pérez/Brais Mirón (ES); Ramon Cornet/Dani Noguer Sanchez (ES); Diogo Soares/Luís Rodrigues (PT); Diogo Gago/Miguel Ramalho (PT); Francisco Dorado/Roi Terrente Perez (ES); Ricardo Sousa/Luís Marques (PT).

Classificação

1.º JOSEP BASSAS/MANUEL MUNOZ CASTILLA (ES) 1H56M58,9S

2.º DANIEL NUNES/RUI RAIMUNDO (PT) A 1M36,1S

3.º CAMERON DAVIES/MAX FREEMAN (GB) A 3M51,0S

4.º ROBERTO BLACH NUNES/JOSE MURADO GONZALEZ (ES) A 6M16,5S

5.º JUAN MANÁ/BORJA ODRIOZLA TORRE (ES) A 7M17,3S

6.º IVAN MEDINA HERRERA/YERAY MUJICA EUGENIO (ES) A 7M57,5S

7.º JOÃO ALVES/JOSÉ RODRIGUES (PT) A 10M19,2S

8.º PAULO MOREIRA/MARCO MACEDO (PT) A 14M18,4S

9.º RUI CARVALHO/JORGE CARVALHO (PT) A 15M10,7S

10.º ALBERTO SAN SEGUNDO/JUAN LUÍS GARCÍA (ES) A 16M35,5S

11.º NABILA TEJPAR/RICHARD BLISS (GB) A 17M27,7S

12.º MIGUEL LOBO/MARCO MACEDO (PT) A 25M36,6S

13.º HUGO LOPES/ALBERTO SILVA (PT) A 32M28,1S

Rali de Castelo Branco: Sangue na guelra

O jovens ‘leões’ ofereceram no Rali de Castelo Branco um excelente espetáculo, com os dois primeiros classificados a rumarem ao derradeiro troço separados por 1.1s. Diogo Gago despistou-se e Pedro Antunes confirmou um triunfo para o qual trabalhou imenso…

A Peugeot Rally Cup Ibérica cada vez se afirma mais como uma das melhores ‘coisas’ que podiam suceder aos ralis nacionais. Bem pensada e estruturada,

está claramente a preparar-se para ajduar a fazer despontar mais jovens valores para os ralis nacionais e ibéricos, e o vencedor da prova de Castelo Branco é disso um excelente exemplo.

As duas rodas motrizes nacionais carecem de novos valores, e já agora de mais concorrentes, pelo que esta Peugeot Rally Cup Ibérica tem o condão não só de alargar o número de concorrentes em algumas das nossas provas como fazer aumentar muito a sua competitividade. Em Castelo Branco venceram Pedro

Antunes e Paulo Lopes, mas se tem sido Diogo Gago e Miguel Ramalho o triunfo também não ficava mal, tal foi a luta que ambos travaram ao longo de todo o rali. Num evento muito marcado pela instabilidade climatérica, isso também contribuiu para o equilíbrio que se testemunhou nos troços. Pedro Antunes e Paulo Lopes levaram a melhor sobre os seus adversários, mas só depois de travarem uma luta titânica que durou da primeira à última especial.

A fase inicial do rali ficou marcada por um grande equilíbrio, fruto de andamentos muito próximos, num primeiro dia que culminou com uma Super Especial que ajudou a baralhar as contas, já que daí resultaram uma série de penalizações (por toques em chicanes ou enganos no percurso).

Diogo Gago foi o primeiro líder, surpreendendo a concorrência, mas quem pensou que isso seria o prenúncio de um domínio intenso do piloto algarvio, enganou-se. Gago alargou para 14.2s a vantagem no segundo troço, já sobre Pedro Antunes, mas no final do dia era este que liderava a prova, pois Diogo Gago cometeu um erro na super especial de Castelo Branco (PE4) e foi penalizado em 15 segundos, o que levou a uma troca imediata de liderança na Peugeot Rally Cup Ibérica, com Gago a passar de perseguido a perseguidor, ao ficar 4.70s atrás de Pedro Antunes.

No primeiro troço do segundo dia, Pedro Antunes acrescentou mais 2.7s à sua liderança, com Diogo Gago a ficar a 7.4s. Tal como se esperava, Diogo Gago reagiu, venceu dois troços, e no final da PE8 a diferença entre ambos era de 0.2s, favorável a Pedro Antunes. Este venceu o penúltimo troço e colocou a margem em 1.1s. Foi, assim, no último troço que tudo se decidiu, mas de forma inesperada, já que Diogo Gago não conseguiu evitar uma saída de estrada, que os impediu de terminar o rali.

Desta forma, Pedro Antunes venceu e garantiu, ainda, um revelador oitavo lugar na geral, somando aos pontos 25 pontos pelo triunfo na Peugeot Rally Cup Ibérica e um ponto adicional por ter sido o piloto com maior número de melhores tempos em especiais.

De referir ainda que este foi um dia em grande para Pedro Antunes, já que a tudo isto juntou ainda a vitória ‘júnior’. Por tudo, o piloto só podia sentir-se “muito feliz. Foi um rali muito duro, altamente disputado e em que lutámos do primeiro ao último troço. Tenho pena do que aconteceu ao Diogo, mas a verdade é que podia ter sido connosco. Arriscámos ambos e desta vez eu tive mas sorte… Toda a equipa está de parabéns, sendo que para nós é até um resultado um pouco inesperado. Sabíamos que estávamos com um bom andamento, mas, sinceramente, não estava nos meus planos vencer.”

Com este desfecho, quem também beneficiou foi a dupla espanhola Roberto Blach/Jose Murado, que garantiu a segunda posição, mas com um considerável fosso para o vencedor. Com este resultado Roberto Blach sucede a Josep Bassas (que não alinhou em Castelo Branco) na liderança da competição. No último lugar do pódio ficou a equipa formada por Hugo Lopes/Nuno Ribeiro, que rubricou uma impressionante recuperação, face ao primeiro dia, em se viu atrasada devido a problemas de motor no seu 208 R2, tendo terminado a etapa de abertura no sexto lugar entre os homens da Peugeot Rally Cup Ibérica.

Com uma exibição em crescendo, Ricardo Sousa/Luís Marques deram a volta ao tema da penalização de 45 segundos do dia anterior e “treparam” até ao quarto lugar final, à frente dos estreantes José Maria Reyes/José Maria Barrán, que mesmo não tendo conseguido terminar a Super Especial de sábado (falta de gasolina), no domingo deram que falar, arrecadando o quinto lugar final, a apenas 1,3s de Miguel Lobo/Paulo Marques.

Classificação

1º PEDRO ANTUNES/PAULO LOPES 1:18:17.4

2º ROBERTO BLACH/MURADO +2:56.6

3º HUGO LOPES/NUNO RIBEIRO +3:14.7

4º RICARDO SOUSA/LUÍS MARQUES +3:33.0

5º JOSÉ MARIA REYES/JOSÉ MARIA BARRÁN +5:20.2

6º MIGUEL LOBO/PAULO MARQUES +5:21.5

7º FRANCISCO DORADO/ROI TORRENTE +5:23.8

8º ALBERTO SANSEGUNDO/JUAN LUIS GARCIA +5:53.5

9º DANIEL NUNES/RUI RAIMUNDO +6:25.9

10º JUAN MANÁ/BORJA TORRE +6:33.5

11º IVAN MEDINA/YERAY MUJICA +7:18.4

12º PAULO MOREIRA/MARCO MACEDO +8:27.9

NOTA: TODOS EM PEUGEOT 208 R2

ABANDONOS: CAMERON DAVIES/MAX FREEMAN (PRINCÍPIO DE INCÊNDIO); DIOGO GAGO/MIGUEL RAMALHO (ACIDENTE)

Rali de Ferrol: Triunfo de Victor Senra

A Peugeot Rally Cup Ibérica chegou a meio, e apesar da liderança ser espanhola, os portugueses têm andado na luta pelas vitórias. Em Ferrol, o triunfo foi para Victor Senra, com Diogo Gago finalmente a assegurar um resultado diretamente proporcional ao andamento que tem evidenciado.

Terminada que está a terceira prova, de seis, da Peugeot Rally Cup Ibérica, já ficou perfeitamente claro que a competitividade é grande. Os pilotos espanhóis

venceram duas das três rondas, mas em todas elas houve grande luta pelo triunfo, e também pelos lugares do pódio, e isso contribui para o que de mais importante esta competição tem, formar e ajudar a evoluir jovens pilotos. E Portugal tem aqui um bom conjunto de jovens que têm andado na luta pelos lugares cimeiros, sendo que para já Pedro Antunes foi o único a vencer, estando agora em terceiro do troféu. Daniel Nunes foi segundo no Rali de Portugal, esteve azarado em Castelo Branco e não foi a Ferrol, sendo sexto na competição. Hugo Lopes tem vindo a fazer uma competição consistente, pontuou em todas as provas e é segundo do troféu.

Por fim, Diogo Gago, que finalmente conseguiu em Ferrol um resultado, depois de duas desistências no Rali de Portugal e Castelo Branco, neste último no último troço quando lutava pelo triunfo na prova. Passou de imediato para sétimo do troféu, ex-aequo com Ricardo Sousa, que pontuou em todas as provas, neste seu ano de ‘aprendizagem’, pois é a primeira vez que corre com o Peugeot 208 R2.

Com tudo, isto, o espanhol Roberto Blach lidera destacado o campeonato, com 20 pontos de avanço para Hugo Lopes, curiosamente sem nunca ter vencido. Há muito ainda pela frente, e as contas estão muito longe de estar fechadas. O Rallye de Ferrol foi a primeira prova espanhola desta competição, e nesse contexto coube à experiente dupla Victor Senra/David Vasquez, a vitória. Depois duma luta a três, o espanhol foi sempre perseguido por dois portugueses – Diogo Gago e Pedro Antunes – mas depois de acumular uma boa vantagem no final do primeiro dia, limitou-se a gerir no segundo para vencer.

Diogo Gago ainda foi tentando meter pressão, mas o espanhol não permitiu nunca que recuperasse muito e tudo ficou na mesma, com Diogo Gago em segundo. Pedro Antunes, vencedor em Castelo Branco, ainda chegou a passar pela segunda posição, mas foi ficando para trás, afastando-se da dupla da frente, acabando por desistir ingloriamente no último troço quando era um solitário terceiro classificado.

Teve azar, mas o andamento que mostra coloca-o como um dos favoritos à vitória final do troféu. Para Senra, o triunfo valeu não só aos 5.000€, mas também o prémio extra previsto para este rali, um teste com um R5.

A juntar a isso obteve um 7º lugar em termos absolutos, duma prova que foi ganha na geral por Pépe Lopez com o DS3 R5 da Sports & You.

Diogo Gago e Miguel Ramalho conseguiram finalmente um resultado de relevo. O piloto, apostado em esquecer o desaire da desistência no derradeiro troço de Castelo Branco, quando discutia a vitória, demonstrou em Ferrol a sua garra, estando sempre entre os mais rápidos. Já a dupla Pedro Antunes/Paulo Lopes abandonou pela primeira vez, depois de um rali em que também esteve sempre nos lugares de topo, colocando pressão sobre nos adversários. Abandonaram na penúltima especial quando eram terceiros a pouco mais de 15 segundos de Gago. Com o seu abandono, foi o espanhol Álvaro Perez quem assegurou o lugar mais baixo do pódio, à frente de Roberto Blach. Hugo Lopes foi sexto, a meros três segundos do 5º lugar de Santiago Garcia Paz, o segundo estreante desta competição. Num rali com sete abandonos, foram 10 as formações que atingiram o final, num top 10 que se fechou, por esta ordem, com Francisco Dorado, Ricardo Sousa, Ivan Medina e Nabila Tepjar, piloto feminina que regressou para garantir a Taça Ladies, depois da ausência forçada em Castelo Branco.

Classificação

1º V. SENRA/D. VAZQUEZ 1H46M19,0S

2º D. GAGO/M. RAMALHO +9,7S

3º A. PEREZ/B. MIRON +4M02,3S

4º R. BLACH/J. MURADO +4M08,1S

5º S. GARCIA/N. CASAL +6M34,4S

6º H. LOPES/N. MOTA +6M37,4S

7º F. DORADO/R. TORRENTE +6M41,3S

8º R. SOUSA/L. MARQUES +6M59,2S

9º I. MEDINA/Y. MUJICA +10M38,6S

10º N. TEPJAR/R. BLISS + 17M14,5

NOTA: TODOS EM PEUGEOT 208 R2

ABANDONOS: P. ANTUNES/P. LOPES (AVARIA); J. BASSAS/M. MUÑOZAVERIA (AVARIA), J. MAÑA/B. ODRIOZOLA (AVARIA); J.REYES/J. BARRAN (AVARIA);

M. LOBO/P MARQUES (AVARIA); A. SAN SEGUNDO/E. RODRIGUEZ (SAÍDA); D. SOARES/P. LEONES (AVARIA)