Apesar da presença dos MINI oficiais estar garantida (não para o campeonato inteiro), há algumas questões que carecem de ser resolvidas, de modo a que a equipa possa participar e ser elegível para pontuar na M1, que obriga à presença na totalidade do calendário. É certo que os MINI oficiais estarão em Monte Carlo, um regresso muito esperado por todos, mas cresce a suspeita que a MINI pode voltar a não se inscrever no campeonato, falhando o objetivo a que se propôs, entrar em 2011, e participar em “full time” em 2013.
Em entrevista à revista Autosport desta semana, David Richards já fala na possibilidade de alternar o segundo piloto da equipa, e não sendo fácil de acreditar que conseguiriam um piloto mais rápido que Dani Sordo ou Kris Meeke, só pode significar… com dinheiro. Um caso a seguir nos próximos dias sendo certo que a Ford e a Citroen estão garantidas no WRC em 2012, e a MINI arrisca-se a voltar a realizar somente parte do calendário, com pelo menos um piloto pagante.
