As regras precisas e os detalhes técnicos dos 1.6 Turbo ainda não estão decididas ao pormenor, mas espera-se que os 1.6 Turbo sejam a opção que mais ‘adeptos’ vai reunir entre os Construtores, podendo haver boas surpresas a surgir nos próximos tempos.
Para o Presidente da Comissão de Ralis, Morrie Chandler: “Como eu vejo as coisas a esta distância, as equipas podem escolher qualquer um dos três tipos de carros, que serão a base dos projectos WRC para 2011. Depois serão permitidos apêndices aerodinâmicos adicionais, dos quais ainda não há decisões, leia-se, regras concretas.”
A Taça do Mundo de S2000 em 2010 está confirmada, isto só para as equipas que utilizarem, logicamente os carros S2000, onde existirão nove provas para um máximo de sete resultados. O Rally da Bulgária foi ‘convidado’ a mudar a sua data actual, numa semana, de modo a ‘evitar’ o Mundial de Futebol de 2010 que se realiza na África do Sul.
Martin Holmes
