O mundo dos ralis perdeu na passada semana Ingvar Carlsson, que, inesperadamente, morreu aos 62 anos, muitos deles ao serviço da Mazda, onde se notabilizou especialmente aos comandos do 323 4WD, em finais dos anos 80, na transição do Grupo B para o Grupo A. Apesar de terem começado a desenvolver o seu Grupo A um ano antes, os homens da Mazda nunca tiveram grande hipóteses contra a armada Lancia, que apesar de estrear um modelo, o Delta 4WD, tinha um ‘arcaboiço’ técnico e meios que os homens da Mazda nunca tiveram.
Só para se perceber as diferenças, a equipa oficial da Lancia em 1987 era constituída por Juha Kankkunen, Miki Biasion e Marku Alen. Na Mazda pontificavam Timo Salonen e…Ingvar Carlsson.
Na Mazda desde 1984, esteve com a equipa até ao fim, em 1991, quando os nipónicos se retiraram devido à falta de resultados. Venceu dois ralis do Mundial, em 1989, na Suécia e Nova Zelândia. Antes, competiu na Datsun, Fiat, BMW, Mercedes antes de se mudar para a Mazda.
Tinha um carácter tímido, o que para muitos invalidou que pudesse ter chegado mais longe. O seu navegador de sempre, Per Carlsson, revelou que “O Ingvar nunca deu hipóteses a si próprio de ir mais longe.” A vitória no Rali da Suécia de 1989 mudou a sua vida, mas foi um choque quando a Mazda decidiu acabar com a equipa.”. O seu último rali foi em 2008, no ‘Clássico’ Midnight Sun Rally.
Martin Holmes
