O concelho de Fafe prepara-se para receber, nos dias 7 e 8 de novembro, a primeira edição do Historic Rally Fafe, prova que encerra a temporada do Campeonato da Europa FIA de Ralis Históricos (CEFRH). O evento, organizado pelo Demoporto com o apoio da Câmara Municipal de Fafe, promete uma autêntica viagem ao passado do automobilismo, reunindo máquinas icónicas e pilotos de renome, entre os quais o finlandês Jari-Matti Latvala. Com 12 classificativas em asfalto, num total de 130,48 km, o rali promete dois dias de espetáculo e nostalgia ao mais alto nível.
Apesar de ser a estreia de Fafe no campeonato europeu de históricos, tudo indica que a prova contará com uma lista de inscritos de grande qualidade. Entre os nomes confirmados destaca-se Jari-Matti Latvala, vencedor da última jornada nas Astúrias ao volante de um Toyota Celica 4WD Turbo, que confirmou a sua presença em Portugal.
Nomes sonantes e máquinas de sonho
Também a Flexifly Rally Team, habitual participante britânica com um BMW M3 e dois Ford Escort 1800, já manifestou intenção de alinhar em Fafe. O polaco Maciej Lubiak, atual terceiro classificado do campeonato e piloto de um Porsche 911 Carrera RS 3.0, poderá igualmente marcar presença, enquanto o espanhol António Sainz — irmão do bicampeão mundial e vencedor do Dakar, Carlos Sainz — pondera competir com um espetacular Subaru Impreza 555.
Outros nomes sonantes incluem o espanhol Alberto Fraga Vilariño, confirmado com um Audi Quattro Sport E2, e a Cosmos Racing, que trará o Ford Escort RS Cosworth ex-oficial guiado recentemente pelo belga Bruno Thiry. As inscrições terminam a 24 de outubro, e o interesse manifestado por vários pilotos do campeonato espanhol antevê uma forte presença internacional.
A prova apresenta ainda novidades no percurso, com destaque para a classificativa de Cabeceiras de Basto (10,70 km) — a única fora do concelho de Fafe — e para a junção dos troços de Montim e Vila Pouca. O traçado de Vila Cova estreia uma nova secção inicial, enquanto Anjos/Gontim (14,04 km) mantém o formato utilizado em 2020. Já Queimadela terá um final renovado, com ligação à EN 207, e Várzea Cova (10,74 km) preserva a configuração tradicional. O shakedown realiza-se na quinta-feira, em Gontim, mas no sentido inverso, entre Pedraído e Lagoa. Os pilotos do Campeonato Regional Norte disputarão apenas as classificativas de sábado.
Parcídio Summavielle, vice-presidente da Câmara Municipal de Fafe:
“A aposta de Fafe nos ralis tem sido constante e este evento reforça o nosso compromisso em trazer para o concelho as melhores provas nacionais e internacionais. Será uma honra receber o Campeonato Europeu de Ralis Históricos, uma competição que desperta enorme interesse pela qualidade das máquinas e pelo nível dos pilotos. Estes carros admitem modelos até ao ano 2000 — verdadeiras relíquias de várias gerações — e vão proporcionar um espetáculo de grande competitividade.”
“Alguns poderão pensar que se trata de uma prova de regularidade, mas este será um rali a sério, com pilotos de elevado nível e carros extremamente rápidos. Muitos destes automóveis marcaram uma época e continuam a inspirar paixões. Tenho a certeza de que o público vai sentir o apelo de voltar a ver estas ‘máquinas diabólicas’ nas estradas de Fafe.”
