Quem já lá esteve não esquece o que é para os pilotos, e dando como exemplo a longa classificativa do Sisteron, que não poucas vezes se iniciava ao Sol, tinha uma autêntica autoestrada ‘seca’ até começar a subir e a surgir neve nas bermas. Aí já os pilotos tinham os pneus nas lonas, pregos nem vê-lo e tudo isto antes de surgir a terrível subida do Col de Fontbelle, quase sempre com muita neve e gelo, onde não era estranho os espetadores andarem mais depressa que os carros, e onde a palavra congestionamento era ‘aceite’.
Muitas vezes ali se viram filas de carros, pois se não andava um, poucos conseguiam passar. No fim disto tudo, e depois de 30 kms, uma descida louca a pedir ‘travões’, para uma povoação na encosta chamada Thoard. Este é só um exemplo do mítico Monte Carlo, onde a melhor forma de seguir a prova é levar a casa às costas, leia-se, uma caravana, e nos acessos são quilómetros e quilómetros delas estacionadas. Nada melhor que levar o ‘hotel’ até perto da especial… Mas do que as palavras, recorde o que foi e é a prova monegasca.
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