Rali Serras de Fafe, “Chover ou não, eis a questão”: quem tem o Ás de trunfo?

Victor Cartier e Fabien Craen (Toyota Yaris Rally2-Kit) vão ser os primeiros na estrada no dia de abertura do Rali Serras de Fafe e Felgueiras, depois dos 25 melhores pilotos terem escolhido a sua ordem na estrada.

O primeiro a escolher foi Dani Sordo, que preferiu arrancar de 12º já que se espera alguma chuva e essa é uma boa posição ‘intermédia’ que não deve comprometer muito caso a chuva seja pouca.

Se chover muito, e houver muita lama é melhor sair mais à frente, porque os pisos ficam muito maus, mas não parece que vá chover muito.

Se a chuva não for muita, como se espera, os primeiros vão limpar os troços e quem vem mais atrás beneficia de troços mais limpos, trajetórias mais definidas. Por outro lado, demasiado atrás também pode não ser bom, porque os troços vão-se degradando.

As equipas que parecem ter mais condições para vencer esta prova, Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 R5), (12º) Andreas Mikkelsen/Elliott Edmondson (Škoda Fabia Rally2 Evo) (13º), Nil Solans/Marc Martí (Škoda Fabia Rally2 Evo) (14º) e Alexey Lukyanuk/Alexey Arnautov (Citroën C3 Rally2) (15º) saem todas muito juntas, pelo que as diferença dos pisos entre eles não será significativa.

Para as cores portuguesas José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), parte de 4º, será bom se chover muito e a lama aparecer. Miguel Correia/António Costa (Skoda Fabia Rally 2 Evo) é sexto na estrada, está na linha do que se escreveu para Fontes, mas com o piso mais seco também já terá alguma ‘limpeza’.

Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia Rally 2 Evo) também esperam alguma chuva para amanhã pelo que escolheram a 10ª posição.

Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Hyundai I20 N Rally2) partem de 20º, preferindo apostar numa estrada mais limpa, esperando, por isso, pouca chuva. Ou nenhuma…

O mesmo se aplica a Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5 Evo) que sofreu um pouco com um salto, ficando um pouco magoado nas costas. Esperemos que melhore para amanhã.

Portanto, como se percebe, os portugueses estão algo espaçados uns dos outros, uns apostando duma forma, outros doutra, embora as alternativas não fossem muitas.

A luta pelo CPR também poderá ser algo afetada por esta situação, pois podem ser fatores externos a condicionar, ou ajudar, alguns em detrimentos de outros, mas os ralis são assim mesmo.

Por exemplo, nos Açores é muito habitual alguns apanharem muito nevoeiro ou chuva e minutos depois já não é assim.

Vamos ver como evolui a prova amanhã, mas acredita-se que os pilotos ‘mundialistas’ são quem melhor se deve sair em Fafe. Não vale a pena destacar muito Andreas Mikkelsen ou Dani Sordo, pois o seu currículo fala por si. Vamos ver como se portam os pneus MRF em Fafe. Nos Açores, estiveram bem.

Já Lukyanuk conhece bem pior Fafe do que Sordo e Mikelsen, pelo que esse pode ser um handicap forte.

Nils Solans está com ritmo de ERC mas só fez Fafe no WRC de 4X4 uma vez com um Ford Fiesta R5 em 2018, e este ano não tem feito bons resultados no ERc, exceção feita à primeira prova do ano, na Polónia, onde foi quarto.

Erik Cais Erik Cais/Jindřiška Žáková (Ford Fiesta R5 MkII) quase venceu no Barum Zlin e mostrou rapidez nos Açores, numa prova difícil que não conhecia, antes de desistir, pelo que pode fazer um bom resultado em Fafe.

Benito Guerra/Daniel Cue (Škoda Fabia Rally2 Evo) fez três vezes o Rali de Portugal de R5, portanto tem alguma ideias das estradas deste rali, mas dificilmente faz melhor que um top 5.

Efrén Llarena/Sara Fernandez (Škoda Fabia Rally2 Evo) só recentemente chegou ao top do ERC, ainda precisa de experiência, mas foi terceiro nos Açores e isso não é para qualquer um.

Yoann Bonato/Benjamin Boulloud (Citroën C3 Rally2) só correu em Fafe com um DS3 R5 em 2016 e 2017, no Rali de Portugal, sendo também candidato ao top 5.

Depois há os portugueses. Tendo em conta o conhecimento que têm da prova, se a luta ‘nacional’ estiver ‘brava’, acreditamos que podem andar muito perto ou mesmo na frente, embora também achemos que andar ao nível de Sordo, Mikkelsen e Lukyanuk, é pedir demais. Certo é que se vão andar a ‘marcar’ em termos de CPR e ninguém vai arriscar sair fora deste registo. Com uma exceção: Miguel Correia corre sem preocupações de campeonato, pelo que se estiver ao nível que mostrou, por exemplo, na Aboboreira, pode fazer um grande resultado em Fafe. Nem sequer nos admirávamos muito que triunfasse no CPR.

De Armindo Araújo já se espera uma boa prova, Ricardo Teodósio não tem em Fafe uma prova em que tenha estado sempre brilhante, mas pode perfeitamente vencer, como já fez na Aboboreira. Quanto a Bruno Magalhães, sendo o carro claramente melhor que o anterior, resta esperar que encontre uma boa base de afinação e que o carro não tenha problemas. Se isso suceder, consegue um bom resultado na certa e até pode vencer. Por fim, dos quatro candidatos lusos, José Pedro Fontes é o que tem ‘menos’ palmarés ‘recente’ em Fafe, e se na teoria não é o principal candidato a vencer no CPR, vamos ver o que sucede…na prática.