Tal como o Autosport já tinha revelado, o ex-Rali Serras de Fafe, agora Rali das 5 cidades Norte de Portugal vai fechar o calendário do Europeu de Ralis de 2026.
Foi há pouco revelado oficialmente o calendário oficial do FIA European Rally Championship (ERC) para 2026, apresentando uma temporada equilibrada entre provas em asfalto e terra, e assinalando o regresso de eventos históricos e novidades estratégicas. O campeonato propõe-se como uma plataforma fundamental para a evolução dos talentos dos ralis, reforçando a estabilidade das provas e introduzindo ajustamentos que aumentam a diversidade competitiva.
Abertura, encerramento e novas provas emblemáticas
O ERC 2026 abre com o Rally Hungary (20-22 março), agora corrido exclusivamente em pisos de terra perto de Veszprém, celebrando o regresso da prova à condição de ronda inaugural. Do outro lado da temporada, o derradeiro rali será o Rally Five Cities North of Portugal (9-11 outubro), novo nome do emblemático Rally Serras de Fafe, reintroduzido para encerrar o calendário em pisos de terra, incluindo o famoso salto da Pedra Sentada.
Entre as novidades, destaca-se o regresso do Rally Poland (24-26 julho) ao asfalto após duas décadas em pisos de terra, numa edição agora centrada em Katowice, a sul do país. Outro momento relevante será a última edição do Rally di Roma Capitale (3-5 julho) como prova do ERC, antes de integrar o WRC, sujeita a aprovação pelo FIA World Motor Sport Council.
Equilíbrio entre asfalto e terra e fortalecimento das competições júnior
No total, o calendário conta cinco provas em asfalto e três em terra, com etapas em Espanha, Suécia, República Checa e País de Gales a complementar o percurso. A Bauhaus Royal Rally of Scandinavia (22-24 maio) oferece troços rápidos de terra e assinala o arranque do ERC Júnior. Esta competição júnior terá seis rondas, quatro em asfalto e duas em terra, premiando a regularidade, já que os pilotos contam apenas os cinco melhores resultados.
Novos desafios e objetivos de evolução
O calendário foi cuidadosamente ajustado para proporcionar estabilidade, evitar mudanças excessivas e ao mesmo tempo diversificar os locais e formatos das provas, segundo Iain Campbell, gestor do ERC, e Emilia Abel, diretora de FIA Road Sport. O ERC mantém-se, assim, como patamar essencial na FIA Rally Pyramid, desenvolvido para fomentar talento e dinamizar o desporto em contexto europeu.
Calendário ERC 2026:
Rally Hungary (20-22 março) – Terra
Andalusia Rally – Sierra Morena – Córdoba (17-19 abril) – Asfalto
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia (22-24 maio) – Terra
Rally di Roma Capitale (3-5 julho) – Asfalto
Rally Poland (24-26 julho) – Asfalto
Barum Czech Rally Zlín (14-16 agosto) – Asfalto
Rali Ceredigion (4-6 setembro) – Asfalto
Rali das 5 cidades Norte de Portugal (9-11 outubro) – Terra
Será que assim o Rallye do Algarve em terra poderá encerrar o CPR no início de novembro?!
acho uma vergonha a FPAK não ter feito lobby pra que fosse incluída a prova do Rali da Madeira ou Rali do Açores! já não bastava terem o rali de Portugal no WRC, tb querem açambarcar o ERC! até podiam fazer rotação, um ano Madeira outro ano Açores.
Embora aprecie os troços da zona, acho que não faz sentido existir 2 provas internacionais a passar nos mesmos locais. Acredito que hoje em dia será difícil a FIA retirar-nos do WRC, mas às vezes quem tudo quer, tudo perde (estou a bater na madeira).
Concordo que o melhor seria o ERC ir à Madeira e Açores em anos alternados. O problema poderia ser o piso ser diferente, mas já não há equilíbrio terra/asfalto, portanto não deveria ser um problema e bem que os adeptos dos arquipélagos mereciam ter o europeu.