Os carros de tracção integral, que normalmente teriam vantagem nos pisos de terra, ganharam ainda mais distância para os “duas rodas motrizes”, graças à chuva que se fez sentir. Os R5 dominaram e António Dias e Daniel Pereira (Skoda Fabia R5) terminaram a primeira secção na frente, com uma vantagem que lhes permitia encarar com alguma tranquilidade as segundas passagens pelas classificativas de Veiga e de Busteliberne. Alfredo Barros e Paulo Silva (Ford Fiesta R5) começaram com o pé direito, mas a segunda classificativa era madrasta. O parabrizas do Fiesta embaciava e perdiam 1m 31s, que os atiravam para o segundo posto no final da primeira secção. Luís Mota e Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer EVO VI) cediam 1m 46,6s para os líderes e encerravam o pódio provisório. Rui Dias e André Bastos (Citroen C2 R2) eram quartos e melhores duas rodas motrizes, com 1m 04,1s de vantagem sobre os adversários.Do lado do azar, Aloísio Monteiro e André Couceiro eram penalizados em dez segundos, logo no momento da partida pois problemas em colocar o Subaru Impreza em funcionamento faziam-no entrar no minuto seguinte. Depois, os problemas repetiram-se e terminavam a primeira passagem no oitavo posto. Herculano Moura e João Magalhães ficavam parados com problemas de alimentação no Peugeot 206 GTI e João Andrade e Vítor Costa (BMW E36) desistiam com problemas de embraiagem.Na segunda passagem por Veiga, Alfredo Barros e Paulo Silva atacaram forte, enquanto António Dias e Daniel Pereira cediam 21 segundos, do minuto e 27 ganhos nas duas passagens anteriores. A vantagem era confortável, mas mesmo assim os homens do Skoda ganharam a classificativa seguinte e chegaram a Cabeceiras na frente, com 1m 09,8 de vantagem.Nas duas rodas motrizes, Rui Dias e André Bastos terminaram a secção na frente, apesar dos esforços de Helder Miranda e Rui Teixeira, também em Citroen C2 R2, que conquistaram segundos preciosos, mas que não chegaram para contrariar a vantagem conseguida na primeira secção.
Faltava a Super-especial de Cabeceiras de Basto e os 1600 metros do último troço acabaram por ser decisivos para a classificação final. António Dias e Daniel Pereira tiveram um erro de percurso, que lhes valia uma penalização de três minutos. Dessa forma caiam para o segundo posto, perdendo uma vitória quase certa. Rui Dias e André Bastos faziam uma prova “limpa” e ganhavam o terceiro posto da geral, pois Luís Mota e Alexandre Ramos, também tinham um erro na última classificativa e os três minutos de penalização faziam “mossa”, atirando-os para o quarto posto da geral. Os homens do Citroen C2, Dias e Bastos, eram também os vencedores das duas rodas motrizes e do Grupo P2. Aos homens do Mitsubishi Lancer EVO VI, restava o consolo de ganharem o Grupo P3.
Miguel Teixeira e Hugo Pereira (BMW E30) ganhavam o grupo X2 e Jorge Pinto e João Magalhães (VINNT) ganhavam entre os X3.
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Foto: ZOOM Motorsport
