Como vai ser o WRC 2012?

Mikko Hirvonen rumou à Citroen, Sébastien Ogier à Volkswagen enquanto se espera a confirmação da continuidade da Ford e de Ott Tanak na M-Sport. Entre as cores portuguesas, Armindo Araújo e Bernardo Sousa deverão apresentar os seus programas do WRC 2012 dentro de pouco tempo.

O WRC 2012 irá ter treze provas, mas apenas três de longa distância, México, Argentina e Nova Zelândia. A grande notícia, o regresso do Rali de Monte Carlo, uma prova ‘especial’ a todos os níveis, e também pelo facto de ter cinco dias e não ter … SuperRally. Como nos bons velhos tempos. O Rali de Itália muda-se para a Sicília, sendo que a quilometragem máxima de troços passa para 500 km e o mínimo, 300 km. O número total de pneus vai ser restringido, e os concorrentes só poderão levar um sobressalente na mala, com a exceção do Rali da Acrópole.

A contenção de custos será ainda maior, diminui também o número de motores por época, passando em 2012 a ser permitidos apenas três motores para toda a época (o ano passado a FIA obrigava um máximo de três motores mas apenas para as últimas nove provas). Deixam de ser permitidas secções em piso de terra nos ralis de asfalto, mas no polo oposto, as provas de terra podem ter pequenas secções em asfalto. Passa a não ser permitido mudar de piso no mesmo dia de rali.

“Qualifying Stage” para acabar com as táticas

Uma das grandes alterações de 2012 tem a ver com a “Qualifying Stage” já que o shakedown passa a contar. A terceira passagem será cronometrada e o autor do melhor tempo poderá escolher a ordem de saída para a estrada no início da prova.

Relativamente aos carros, as regras permanecem as mesmas, com exceção dos 1.6 litros turbo Super 2000 que passam a ser permitidos no SWRC, mas com um restritor de 30mm no turbo. Estes carros podem no entanto correr no WRC, extra-campeonato, com restritores de 33 mm.

Para evitar o sucedido com Petter Solberg, que foi multado no Rali da Suécia e passou o volante ao seu navegador, isso vai deixar de ser permitido. Se o piloto não tiver carta válida, terá de abandonar a prova. Na PowerStage só podem participar pilotos que estejam em prova e terminem o rali. Se por algum motivo o troço for interrompido, não há pontos para ninguém. São estes os pontos principais do WRC 2012, que se inicia daqui a pouco mais de um mês.

Calendários

WRC

17-22/01: Rali de Monte-Carlo

09-12/02: Rali da Suécia

08-11/03: Rali México

29/03-01/04: Rali de Portugal

27-29/04: Rali da Argentina

25-27/05: Rali da Acrópole

22-24/06: Rali da Nova Zelândia

02-05/08: Rali da Finlândia

24-26/08: Rali da Alemanha

13-16/09: Rali da Grã Bretanha

04-07/10: Rali de França – Alsácia

18-21/10: Rali de Itália-Sicília

01-04/11: Rali de Espanha

PWRC

17-22/01: Rali de Monte-Carlo

08-11/03: Rali do México

27-29/04: Rali da Argentina

25-27/05: Rali da Acrópole

22-24/06: Rali da Nova Zelândia

24-26/08: Rali da Alemanha

18-21/10: Rali de Itália

01-04/11: Rali de Espanha

Nota: Pilotos nomeiam seis provas

SWRC

17-22/01: Rali de Monte-Carlo

09-12/02: Rali da Suécia

29/03-01/04: Rali de Portugal

22-24/06: Rali da Nova Zelândia

02-05/08: Rali da Finlândia

13-16/09: Rali da Grã Bretanha

04-07/10: Rali de França – Alsácia

01-04/11: Rali de Espanha

Nota: Pilotos nomeiam sete provas