CPR, Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande: Pedro Meireles é o vencedor

Pedro Meireles e Mário Castro (Volkswagen Polo GTI R5) venceram o Rali Vidreiro Centro de Portugal – Marinha Grande. A prova ficou marcada pelo falecimento da navegadora Laura Salvo, na sequência de uma acidente na primeira especial. Apesar das equipas médicas serem rápidas a chegar ao local, pouco havia a fazer e o óbito aconteceu ali mesmo. Uma enorme tragédia de uma jovem de 21 anos que perdeu a vida a praticar o desporto que amava.

A primeira especial foi interrompida já depois dos homens da frente terem passado o que significou que prosseguiram em prova e cumpriram os três primeiros troços. Depois, rumaram ao parque de assistência, onde se ficou a saber da morte da jovem espanhola. Já depois dos concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis terem partido para a segunda secção ficou a saber-se que a quarta especial foi atrasada e pouco depois cancelada.

Em termos desportivos e uma vez que já se tinha disputado 33% da prova, no que diz respeito ao campeonato, serão atribuídos 25% dos pontos previstos. Pedro Meireles e Mário Castro (Volkswagen Polo R5) terminam em primeiro lugar, Ricardo Teodósio e José Teixeira (Skoda Fabia R5) são segundos e José Pedro Fontes e Inês Ponte Grancha (Citroen C3 R5), terceiros.

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Regulamentos:

13.8 – Final antecipado de um Rali ou de um Rali Todo o Terreno 13.8.1 – Se uma competição de Rali ou de Todo Terreno – pontuável para um Campeonato, Taça ou Troféu – não se puder disputar até ao seu final, seja por que razões for, as classificações da competição serão estabelecidas com o total dos tempos (considerados até ao decimo de segundo) registados nas PEC (ou SS) efetivamente percorridas, acrescido das eventuais penalizações entretanto aplicadas. Nesse caso, a atribuição das pontuações para o Campeonato, Taça ou Troféu será efetuada da seguinte forma: a) Se tiver sido percorrida mais de 67% da distância inicialmente prevista como quilometragem total das Provas Especiais (ou Sectores Seletivos) os pontos serão atribuídos na totalidade; b) Se tiver sido percorrida entre 50% e 67% da distância inicialmente prevista como quilometragem total das Provas Especiais (ou Sectores Seletivos) serão atribuídos metade dos pontos; c) Se tiverem sido percorridos entre 30% e 49% da distância inicialmente prevista como quilometragem total das Provas Especiais (ou Sectores Seletivos) serão atribuídos 25% dos pontos; d) Se tiverem sido percorridos menos de 30% da distância inicialmente prevista como quilometragem total das Provas Especiais (ou Sectores Seletivos) não serão atribuídos quaisquer pontos; e) Para estabelecer as percentagens em relação à distância efetivamente percorrida sobre a distância inicialmente prevista como quilometragem total das Provas Especiais (ou Sectores Seletivos) deverá utilizar-se como referência a quilometragem total efetivamente realizada pela equipa que comandar a classificação da competição no momento em que a mesma tenha sido interrompida. f) Estas regras serão aplicáveis mesmo que apenas uma equipa tenha percorrido a distância utilizada como referência. 13.8.2 – As regras definidas no artigo 13.8.1 serão aplicáveis a qualquer competição de Ralis ou de Todo o Terreno que se tenha realizado até ao fim, desde que, durante o seu decorrer, tenham sido anulados (as) Provas Especiais ou Sectores Seletivos que a integravam (seja por razões de segurança ou por quaisquer outras razões), e sempre que se verifiquem os pressupostos referidos nas alíneas a), b), c), d) e) e f) do artigo 13.8.1.