CPR, Rali Serras Fafe, PE10: Tudo em aberto na luta do CPR

Se em termos de classificação geral do rali, Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5) estão cada vez mais longe da concorrência mais direta, a luta pelo triunfo na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Ralis está tudo em aberto, já que Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5) e Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5) partem para os quatro troços da tarde separados por 19.5s.

A dupla algarvia tem vindo

a fazer uma prova muito boa, apesar de um percalço aqui e ali, e em

condições normais tem a vitória na mão, embora os dois troços

‘mundiais’ de Montim e Lameirinha possam ainda ser suficientes para

que existam alterações, já que há ainda um pouco mais de 40 Km de

troços cronometrados.

Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5) são terceiros a 13.7s de Miguel Barbosa, e é mais fácil mudar aqui um posição do que mais à frente. Esta manhã, o açoriano teve o ónus de abrir a estrada – no CPR, e assim vai continuar, pois à sua frente só tem Dani Sordo – e por isso foi perdendo muito tempo, confessando no entanto que podia ter feito mais para mitigar essa situação e com isso não perder tanto tempo.

Bruno Magalhães/Hugo

Magalhães (Hyundai i20 R5), ainda em adaptação ao carro, já

revelou ter percebido o que precisa mudar, mas vai ainda precisar de

tempo para tratar por tu o seu novo carro.

Nesta prova já não

vai a tempo, foi acumulando atraso, e neste momento ainda está em

condições de chegar ao pódio luso, pois dista apenas 8.8s de

Moura. Não parece é ter andamento para o conseguir, a não ser que

os troços da tarde sejam ainda mais penalizadores para Moura.

José Pedro Fontes/Inês

Ponte (Citroën C3 R5) têm feito uma prova abaixo das suas

capacidades e são quintos a 9.4s ‘dos’ Magalhães.

Talvez ainda

seja possível haver aqui alguma luta.

Depois de todos os

problemas nesta prova, que começaram logo na qualificação, Pedro

Meireles/Mário Castro (Volkswagen Polo GTI R5), estão a fazer uma

prova a limitar os danos e a aproveitar para se adaptarem e conhecer

melhor o carro. Ainda assim, o resultado neste momento não é nada

mau face ao que se chegou a perspetivar. Um sexto lugar para começar

não está muito fora do que se poderia antever à partida, face à

concorrência deste ano.

Os azarados do dia são Armindo

Araújo e Luís Ramalho que tiveram um problema com o acelerador do

Hyundai i20 R5. Nesse mesmo troço, Ruivães 2, fizeram um pião, e

no seguinte, São Pedro 2, um pião levou a que caíssem para a

sétima posição e agora a tarde vai servir só para tentar chegar o

mais à frente possível. Em condições normais, sexto lugar é

perfeitamente possível, quinto é muito difícil.

Pedro

Almeida Pedro e A. Silva (Škoda Fabia R5) são oitavos do CPR a

2:09.1s, na frente de Miguel Correia Miguel e Pedro Alves (Ford

Fiesta R5) que roda cerca de um minuto mais atrás. Paulo Meireles e

e M. Gonçalves (Hyundai i20 R5) são 10º na frente de Joaquim Alves

e Carlos Magalhães (Škoda Fabia R5). António Dias e Bernardo

Gusmão (Škoda Fabia R5) são 13º na frente dos mais rápido das

duas rodas motrizes, Daniel Nunes Daniel e Rui Raimundo (Peugeot 208

R2). Hugo Lopes e N. Ribeiro (Peugeot 208 R2) são segundos na frente

de Paulo Neto e V. Oliveira (Citroën DS3 R3T Max). Diogo Salvi e

Jorge Carvalho (Škoda Fabia R5) estão a fazer uma prova apagada.