No Campeonato de Portugal de Ralis, as coisas ficaram ainda mais equilibradas após o Rali da Água-CIM Alto Tâmega, já que os dois primeiros do campeonato, Armindo Araújo e Ricardo Teodósio, somaram bem menos pontos que o terceiro e quarto, Bruno Magalhães e José Pedro Fontes, pelo que o piloto da The Racing Factory tem agora quatro ponto de avanço para o algarvio (105/101), com Bruno Magalhães com 93, portanto a 12 do líder, Armindo Araújo e a 8 de Ricardo Teodósio.
Como se sabe, Bernardo Sousa já não faz mais provas este ano, ele que é o quinto do campeonato, com 67 pontos, sendo que esta prova é muito importante na melhor definição das contas.
Este ano, a prova da Demoporto, pertencendo ao Europeu de Ralis, é bem mais extensa que o habitual, pelo que as dificuldades serão ainda maiores para a caravana lusa.
Se centrarmos a atenção nas prestações mais recentes em Fafe destes quatro pilotos, concluímos que o único que parece ter menos possibilidades de fazer um melhor resultado dos quatro, é José Pedro Fontes, que nos últimos três anos (o melhor termo de comparação entre todos) foi duas vezes quarto e obteve um terceiro lugar em 2018.
Já Bruno Magalhães, que recordamos, estreia o novo Hyundai i20 N Rally2, foi segundo em 2020, 5º em 2019 e não participou na prova em 2018.
Ricardo Teodósio foi terceiro em 2020, venceu em 2019, o ano em que foi campeão, e 17º em 2018, ano em que teve problemas. Por fim, Armindo Araújo venceu em Fafe, em 2020, num rali muito difícil em termos de pisos, por causa da chuva, mas as provas de 2018 e 2019 não lhe correram muito bem, sendo que essas foram ainda com o Hyundai i20 R5. Com o Skoda, venceu.
Portanto, a ordem do CPR vai depender muito do trabalho feito à priori para esta prova, e as escolhas em termos de afinações, sendo que para já as previsões meteorológicas apontam para sol a partir de 3ª Feira, depois de um fim de semana de chuva, com o céu pouco nublado na sexta-feira, e muito nublado no sábado. Mas sem chuva.
São apenas previsões, mas é por elas que as equipas vão fazer o seu trabalho de preparação. Nos últimos anos já aconteceu a vários pilotos terem apontado para um caminho de afinações e terem tido outro durante o evento.
Portanto, é com todas estas incógnitas que as equipas têm de trabalhar.
Há tendências, sim, mas dependem do acerto que tiverem face ao que vão apanhar na estrada.
Para lá dos quatro primeiros, há, claro, ainda mais protagonistas para os primeiros lugares ‘lusos’ em Fafe, já que regressa Miguel Correia, depois da sua ausência no Alto Tâmega.
Pedro Meireles também quer atirar a malapata para trás das costas, e Fafe é um bom rali para o fazer embora não tenha tido muita sorte nos últimos dois anos: desistiu em 2019 e 2020. Foi quarto, em 2018. Estão inscritos 11 concorrentes do CPR nesta prova.
