A par do Campeonato Nacional de Ralis, o Rali Vidreiro – Centro de Portugal também integra o Campeonato 2 Litros/ 2 Rodas e depois de algumas ausências na última prova, todos os principais intervenientes desta competição voltam à arena.
Apesar do erro que o impediu de se destacar no comando do campeonato, Marco Cid (Renault Clio S1600) parte ainda na posição de líder e, portanto, com mais margem manobra para gerir o cronómetro do que pilotos como Paulo Neto (Citroën DS3 R3T), João Ruivo (Renault Clio R3), Gil Antunes e Ricardo Marques (ambos em Renault Clio R3T) e ainda Armindo Neves (Honda Civic Type-R, já com nova caixa sequencial), todos com potencial para discutirem a vitória, mas já não o título.
A esta guerra poderá ainda juntar-se o Suzuki Swift S1600 da Suzuki Espanha guiado por Gorka Garitagoitia. Interessante também será analisar a prestação de Miguel Carvalho (Citroën C2 R2 Max) e Renato Pita (Peugeot 208 R2) que se digladiarão pelo agrupamento RC4, mas que, com alguma mestria, se poderão intrometer nos primeiros lugares dos ‘2 Rodas Motrizes’, o que não seria uma novidade. Não deverão faltar, portanto, momentos quentes na prova que contará, com a atração extra da Copa Suzuki espanhola (com 14 equipas) e ainda da competição da Clio R3T Iberia Trophy.
Animação paralela não falta
O Campeonato Nacional de Ralis e o Campeonato de ‘2 Rodas/ 2 Litros’ serão o centro das atenções do Rali Vidreiro/Centro de Portugal, mas estão longe de concentrar todas as emoções da prova do CAMG que reune cerca de 80 equipas. O Campeonato FPAK de Ralis Centro (que faz apenas sete das nove especiais), os ‘Iniciados’, os ‘Clássicos’, a Taça FPAK de Asfalto, a que se juntam ainda o Challenge DS3 R1 e as competições monomarca da Copa Suzuki Swift (Espanha) e do Clio R3T Iberia Trophy, sem esquecer a ‘Ladies Rally Trophy’. Ainda na estrada também haverá lugar a uma prova de Rally Sprint, com quatro provas especiais de classificação.
