Efetivamente, a Prodrive entendeu por bem dotar o piloto português de melhores condições técnicas, já que o trabalho feito por Armindo Araújo até aqui tem sido bastante válido na constante procura de melhores soluções: “A nossa equipa está na linha de frente para ajudar a desenvolver o MINI e por isso alteraram-se algumas coisas que vão ajudar a melhorar. A Prodrive decidiu colocar mais esforços no nosso projeto devido ao bom trabalho que temos vindo a fazer, e também para preparar melhor as corridas que se aproximam.”, referiu Armindo Araújo.
Testes e estágio técnico
Para além destas mudanças, Armindo Araújo já tem agendados dois testes, em asfalto e terra, tendo igualmente previsto um estágio técnico que lhe vai permitir evoluir a sua condução neste seu ano de estreia nos WRC.
Rob Wilson é um nome que quase dispensa apresentações, já que há largos anos é um conceituadíssimo ‘guru’ de pilotos, cujos vastos conhecimentos já ajudaram a aprimorar a condução de muito pilotos, incluindo nomes como Marcus Gronholm, Chris Atkinson ou Mikko Hirvonen. E será ele que vai ‘polir’ a condução do bicampeão do Mundo de PWRC:
“Vou realizar um estágio técnico com Rob Wilson, um treinador de pilotos muito conceituado, que me vai ajudar a reciclar e refinar detalhes da minha condução. É uma estratégia há muito seguida por pilotos ao mais alto nível, e ao entrar neste programa só tenho é a ganhar. É uma clara mais-valia.”, referiu Araújo, que antes do Rali da Finlândia, a sua próxima prova no WRC, vai contar também com a ajuda e conhecimentos de Pasi Hagstrom, um antigo finlandês voador, agora instrutor e consultor. Pasi Hagstrom colaborou com a Tommi Makinen Racing e como instrutor da escola de pilotagem do campeão finlandês e já ajudou, entre outros a equipa de Nuno Barroso Pereira e Vítor Pascoal, aquando da aquisição dos Subaru Impreza para o Nacional de Ralis, há uns anos.
Pasi Hagstrom dá ajuda
Antes da prova finlandesa, onde Armindo Araújo vai correr pela primeira vez e logo em WRC, o finlandês vai ensinar-lhe todos os truques de modo a que a natural diferença de andamentos para os pilotos que já disputaram a prova várias vezes não se faça notar tanto:
“Para além do teste que já temos agendado na próxima semana em asfalto, em Inglaterra, teremos antes do Rali da Finlândia mais dois dias de testes em percursos muito semelhantes aos que vamos encontrar na prova. Aí vou contar com a ajuda de Pasi Hagstrom, com quem vou analisar os troços bem como ficar a saber qual a melhor abordagem a fazer a todos os percursos da prova finlandesa, que deverá ser, certamente, a mais difícil da época.”, referiu.
Depois do Rali da Finlândia, Armindo Araújo deverá participar no Rali da Madeira aos comandos de um MINI S2000 da Grifone, uma situação que ainda não está confirmada, mas que se afigura como muito provável.
