133 Km/h… de média no troço de Lagos
A nova especial de Lagos do Rali Casinos do Algarve recebeu críticas de quase todos os pilotos já que o traçado era demasiado rápido. Há quem tenha dito que mais parecia uma pista de velocidade onde só faltavam os corretores, e por exemplo, Marco Cid, referiu que o motor do seu Renault Clio S1600 ‘cortava’ durante largos períodos, algo que também Gil Freitas se queixou, e neste caso pilotava um Porsche 997 GT3. André Cabeças confessou ter rodado mais do que uma vez a mais de 220 km/h e a verdade é que o mais rápido na especial, João Barros, fez uma média de 133 km/h neste troço. Demasiado para uma especial de ralis, pois a FIA sugere que estas não ultrapassem os 120 Km/de média, algo que sucedia muitas vezes na Finlândia. Por exemplo, no recente Rali de Castelo Branco houve locais onde se colocaram chicanes… sugeridas pelo Presidente da FPAK, Manuel de Mello Breyner, pois ao ter sido piloto, sabe bem onde os riscos são exagerados, adiantando também que a FPAK pretende no futuro enviar um observador para ver os novos troços.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
