O raio dos espanhóis… A mania que eles têm de invadir-nos de 200 em 200 anos. Da primeira vez ‘levaram’ com D. Afonso Henriques, depois com uma padeira em Aljubarrota, depois foi Olivença e agora vingam-se… no MotoGP! Sim, leu bem. O GP de Portugal é uma espécie de bastião espanhol ‘autorizado’ uma vez por ano. Provas? Se for ao Autódromo do Estoril no próximo fim de semana repare no parque de estacionamento. Setenta por cento das matrículas (principalmente de motos) são espanholas! Este ano não será diferente: entre sexta-feira a domingo, dezenas de milhares de súbditos do Rei Juan Carlos vão encher as nossas autoestradas (como eles vão gostar das ex-SCUT!) rumo ao Estoril.
E saiba que em tempos até conseguiram roubar-nos ‘lo GP’, o raio dos espanhóis… A história conta-se em poucas palavras e muitas pesetas. Nos anos 80, a FIM definia que cada país só podia receber uma prova do Campeonato do Mundo. Para contornar essa regra, uma delegação liderada por Carmelo Ezpeleta (esse mesmo, o ‘sr. Dorna’) comprou os direitos da prova portuguesa para realizá-la em… Espanha.
O ‘cúmplice’ foi o então presidente da antiga Federação Portuguesa de Motociclismo, que simplesmente vendeu os direitos de organização do GP de Portugal aos circuitos de Jarama (1987) por 25 mil pesetas e de Jerez (1988) por 30 mil, números que se constaram na altura. O que se passou a seguir foi, no mínimo, surreal. O dinheiro foi misteriosamente sugado por um buraco negro (provavelmente situado numa conta na Suíça), a prova de Jerez deixou cair a designação ‘GP de Portugal’ e chamou-se ‘GP Expo 92’ (traição!), a então Federação portuguesa teve o princípio do seu fim e o então ministro do Comércio e Turismo, Ferreira do Amaral, fez uma lei que proibia a realização de qualquer prova portuguesa de um Campeonato do Mundo (de qualquer modalidade) fora das fronteiras nacionais!
Foi só no início do milénio que Portugal teve finalmente o ‘seu’ Grande Prémio no Estoril… mas isso é só um pormenor geográfico para os adeptos e pilotos do país vizinho. Alzamora, Fonsi Nieto, Pablo Nieto, Elias, Barberá, Bautista, Faubel, Pol Espargaró e Lorenzo venceram quase metade das 30 corridas ‘mundialistas’ disputadas em solo lusitano. O contra-ataque português chama-se… Miguel Oliveira. Esperem por 2011!
Sultões do swing
A primeira edição do GP de Portugal no Estoril foi ganha pelo memorável Garry McCoy, o homem que pilotava uma 500cc a dois tempos como se estivesse numa qualquer ‘dirt-track’ da Austrália ou dos Estados Unidos. No quadro de honra também consta o nome do falecido Daijiro Katoh, a esperança nipónica das 250cc cujo talento e final trágico tem semelhanças arrepiantes com a vida de Shoya Tomizawa.
Ponto comum em quase todas as corridas no Estoril são as curtas diferenças entre vencedores e vencidos. Em nenhum ano isso terá ficado tão evidente como em 2006, quando Toni Elias, Valentino Rossi e Kenny Roberts Jr se envolveram numa luta empolgante que terminaria com o espanhol a bater Rossi sobre a linha de meta. 0,002s construíram a vitória mais saborosa da carreira de Elias, que já aqui tinha vencido por duas vezes nas 250cc. Um pouco maior (0,175s) foi a diferença com que Rossi superou Dani Pedrosa no ano seguinte. Na última curva (Parabólica) dessa corrida de 2007 o ‘Doutor’ conseguiu uma curta mas decisiva vantagem sobre Pedrosa, cortando a meta ligeiramente na frente e fazendo explodir até os jornalistas espanhóis que assistiam ao duelo na Sala de Imprensa. Confusos, os jornalistas italianos perguntaram aos seus congéneres por que festejavam se o ‘seu’ piloto acabava de ser batido. A resposta foi desarmante: “Hombre. Cuando gana Valentino, ganamos todos”.
Sim, Valentino é o rei do Estoril. Valentino é o rei do MotoGP. A imensa ‘afición’ espanhola divide-se entre Lorenzo (vencedor nos dois últimos anos) e Pedrosa, mas Rossi é o ícone consensual, a figura de proa da modalidade e, provavelmente, o melhor de todos os tempos. A horrível fratura sofrida em Mugello e o regresso heróico 41 dias depois são marcas indeléveis de uma época que consagrou o seu arqui-rival, Lorenzo, um jovem maiorquino que teve o descaramento de enfrentar um dos colossos da História olhos nos olhos. Esta é provavelmente a última vez que os dois visitarão o Estoril com armas iguais. E é pena. São corridas como as de Montmeló’2009 ou Estoril’2006 – quando a centelha humana prevalece sobre a tecnologia – que qualquer adepto anseia sempre que vai para uma bancada ou liga a televisão.
Stoner, Pedrosa e outras surpresas anunciadas
Mas o próximo capítulo do ‘Rossi e Lorenzo Show’ pode ser adiado pela grande forma atual de Casey Stoner. O australiano até está de malas feitas para a Honda mas venceu três das últimas quatro corridas, a última das quais com uma exibição que fez lembrar o temível binómio Stoner-Ducati que dominou a época de 2007. Em 2009 o ex-campeão regressou ao ativo com um pódio no Estoril depois de uma longa paragem por recorrentes problemas de saúde. Se quiser apostar em alguém para a vitória no Estoril, talvez até seja mais seguro pensar primeiro em Casey Stoner e só depois em Rossi e Lorenzo. Se estiver tentado a ‘colocar’ dinheiro em Pedrosa, as hipóteses já não são tão famosas… O pequeno espanhol abdicou da corrida de Phillip Island por não se sentir em condições físicas depois da queda e fratura de uma clavícula em Motegi. Dificilmente chegará ao Estoril em condições de discutir a vitória, mas a manutenção do segundo lugar no Mundial é um objetivo realista, pois Stoner está a 23 pontos e Rossi a 31. Sem o seu líder a 100 por cento, a vida fica difícil para a Repsol Honda, que ainda tem de decidir se em 2011 terá um trio na sua equipa oficial, com Pedrosa, Stoner e Dovizioso.
Uma dúvida que não preenche a mente dos responsáveis da Yamaha, que já decidiram apostar em Ben Spies para o futuro da sua equipa principal. O texano fará a estreia no traçado português, mesmo não sendo tecnicamente um rookie da disciplina pois chegou ao MotoGP após experiências na Suzuki e na Yamaha.
Nos últimos tempos, Spies tem liderado uma segunda linha que também inclui Nicky Hayden e Marco Simoncelli. O norte-americano tarda em impor-se na Ducati mas renovou com a equipa italiana e será companheiro de Rossi. Simoncelli, por outro lado, é uma estrela em ascensão na classe rainha e tem sido o melhor dos antigos pilotos das 250cc. Pelo menos aqui parece que Espanha perdeu a batalha pois Bautista e Barberá ainda não convenceram (quase) ninguém. Alguma coisa tinha de ser!
Ricardo S. Araújo
HORÁRIO
Sexta-feira, 29 outubro
Treinos Livres 1/ 125cc 09h05 – 09h45
Treinos Livres 1/ MotoGP 10h05 – 10h50
Treinos Livres 1/ Moto2 11h10 – 11h50
Treinos Livres 2/ 125cc 13h05 – 13h45
Treinos Livres 2/ MotoGP 14h05 – 14h50
Treinos Livres 2/ Moto2 15h10 – 15h50
Pit Lane Walk 16h15 – 17h00
Sábado, 30 outubro
Treinos Livres 3/ 125cc 09h05 – 09h45
Treinos Livres 3/ MotoGP 10h05 – 10h50
Treinos Livres 3/ Moto2 11h10 – 11h50
Ação Promocional com bilugar 12h00 – 12h30
Treinos Cronometrados/ 125cc 13h05 – 13h45
Treinos Cronometrados/ MotoGP 14h05 – 14h50
Treinos Cronometrados/ Moto2 15h10 – 15h55
Ação Promocional com bilugar 16h10 – 16h40
Domingo, 31 outubro
Warm Up/ Moto2 09h00 – 09h20
Warm Up/ MotoGP 09h30 – 09h50
Warm Up/ 125cc 10h00 – 10h20
Ação Promocional com bilugar 10h25 – 10h50
Corrida/ Moto2 (26 voltas) 11h15
Corrida/ MotoGP (28 voltas) 13h00
Corrida/ 125cc (23 voltas) 14h30
PREÇO DOS BILHETES
BILHETE 3 DIAS
Bancada A € 95,00
Bancada B € 80,00
Bancada C € 50,00
Bancada D € 50,00
Bancada E € 45,00
Bancada H € 75,00
Peão € 20,00
BILHETE DOMINGO
Bancada A € 90,00
Bancada B € 75,00
Bancada C € 45,00
Bancada D € 45,00
Bancada E € 40,00
Bancada H € 70,00
BILHETE 3 DIAS JUVENIL (7 aos 14 anos; crianças até aos 6 anos com entrada gratuita)
Bancada C € 25,00
Bancada D € 25,00
Bancada E € 25,00
Bancada H € 35,00
Peão € 15,00
BILHETE 6ª FEIRA (à venda no Circuito): € 10,00
Outros locais de venda: Lojas FNAC – Lojas Worten – Agências Viagens Abreu – www.ticketline.pt
– 707 234 234
Informações úteis:
* Portagens gratuitas para motos na A5 (Carcavelos) no dia 31
* Autocarros gratuitos Casino Estoril – Circuito – Casino Estoril no dia 31, para portadores de bilhetes
* Estacionamento gratuito para motos junto às bancadas A, B, C e D
COMO ESTARÁ O TEMPO*
Sexta, 29 outubro
Temporariamente nublado com alguns aguaceiros
Temperatura máxima: 19°C
Sábado, 30 outubro
Céu pouco nublado ou limpo
Temperatura máxima: 18°C
Domingo, 31 outubro
Céu pouco nublado ou limpo
Temperatura máxima: 19°C
*Fonte: www.accuweather.com
