O nome Robert Hackstetter pode não dizer nada à maioria dos adeptos europeus do motoclclismo, mas este norte-americano de origem alemã criou uma Superbike de tração integral, a Invex 998 AWD. As motos de tração total têm sido praticamente ignoradas pelos principais construtores globais, mas Hackstetter acredita que o conceito da Invex 998 pode vingar, sobretudo devido à sua eficácia no piso molhado. A AMA, organizador do campeonato norte-americano de Superbikes, também acredita nessa possbilidade e baniu a Invex 998 das pistas por achar que esta poderia beneficiar “em demasia” da solução técnica.
A Invex utiliza o motor Testastretta da Ducati 998 mas com um quadro e transmissão desenvolvidos por Hackstetter, que consegue alterar eletronicamente a distribuição dos 136 cavalos de potência até às percentagens de 80-20 entre a roda traseira e a dianteira (em condições normais, a distribuição é de 50-50). As desvantagens? Obviamente o peso acrescido, sempre crucial numa moto de altas prestações, e também o preço nesta fase de protótipo: 103 mil euros…
