Depois de destruir por uma margem considerável o recorde de Pikes Peak, a Volkswagen está determinada em abater todos os recordes possíveis. O próximo alvo é a mítica pista de Nurburgring. Para isso está à procura de inspiração na Fórmula 1 para melhorar o Volkswagen I.D.R
O recorde de volta atual para um carro elétrico no Nordschleife está em 6m 45.9s, definido pelo NIO EP9 em 2017. O recorde geral de voltas é de 5m 19.546s, estabelecido por um Porsche 919 Hybrid Evo.
Entre Pikes Peak e Nürburgring existem muitas diferenças, mas uma das maiores é a altitude. O Volkswagen I.D. R. foi otimizada para uma subida de 14.114 pés acima do nível do mar, não para os 1968 pés do Nürburgring. Toda essa densidade de ar extra requer uma remodelação aerodinâmica antes de voltarem a atingir a pista no verão. Para isso, procuram inspiração no Drag Reduction System (DRS) da F1. Ao premir um botão, o condutor poderá abrir parte da asa traseira, reduzindo a força descendente em vinte por cento e, assim, cria menos resistência, o que é crucial para ir mais rápido e preservar energia.
Na F1, o DRS é usado para facilitar as ultrapassagens, porque permite maior velocidade. O I.D.R. não vai precisar de ultrapassar ninguém, mas esse aumento extra de velocidade é muito bem-vindo.
