Schumacher e Vettel levam Alemanha à vitória na Taça das Nações

Já a equipa portuguesa, cujas cores foram defendida por Álvaro Parente e Filipe Albuquerque, não foi além da fase de grupos (estava incluída no Grupo A), vendo-se batida pelas formações britânica e francesa, as quais passaram às meias-finais. Para este resultado acabou por contribuir o despiste de Parente na sua manga frente a Alain Prost, embora os dois pilotos lusos tenham conseguido algumas exibições de realce nos seus confrontos.

Nas meias-finais do Grupo A encontraram-se, então, as equipas de França e Grã-Bretanha, com esta última a sagrar-se vencedora, com Jason Plato e Andy Priaulx a baterem, respetivamente, Alain Prost e Sébastien Loeb. Já nas ‘meias’ do Grupo B, a equipa alemã encontrou-se com a do Benelux, com Schumacher e Vettel a baterem com alguma facilidade Jeroen Bleekemolen e Bertrand Baguette, mesmo se este último vinha a evidenciar uma onda vitoriosa na prova, apenas quebrada por Schumacher na sua manga.

Para gáudio dos milhares de adeptos que se deslocaram ao estádio de Dusseldorf, a final voltava então a opor Alemanha e Inglaterra. Para se descobrir o vencedor foram necessárias três duelos. Na manga de desempate, a terceira depois de Alemanha e Inglaterra terem ganho uma cada por Schumacher e Priaulx, o heptacampeão do mundo de F1 levou de vencida o mesmo Priaulx num duelo bastante renhido que pendeu a favor da dupla germânica.

Num dos muitos interregnos ao longo da competição, houve espaço para demonstrações de alguns modelos históricos, desportivos exóticos e de pilotos de renome. Um dos momentos mais ovacionados foi a saída para a pista de Michele Mouton, aos comandos do mesmo Audi S1 Quattro que foi utilizado no Mundial de Ralis. Contudo, a exibição acabou por não correr bem, com a piloto a subir em demasia um corretor e a capotar quase ‘em câmara lenta’. Sem estragos de monta e sem danos físicos para Mouton e para o seu passageiro, os aplausos voltaram a ouvir-se, com a francesa a pedir desculpa pelo sucedido. Impressionante foi, no entanto, a velocidade que Mouton imprimiu ao ‘seu’ Quattro até ao momento do seu incidente.