O Automobilist é uma empresa única composta por artistas, criativos, técnicos de informática, especialistas em imagem 3D, engenheiros e perfeccionistas, ligados por uma paixão comum – a história do desporto automóvel. O resultado do seu trabalho de vários anos, são estas imagens fabulosas que podem ser adquiridas em formato de poster ou quadros exclusivos, numerados e assinados.
James Hunt (McLaren M23), consegue vencer o título de Campeão do Mundo nesta derradeira prova do campeonato F1 de 1976, que decorreu debaixo de um temporal.F1 GP Imola 1988 -Ayrton Senna McLaren MP4/4 dobra o 3º classificado o seu compatriota Nelson Piquet, terceiro classificado, numa demonstração única de superioridade do McLaren face a todos os seus rivais.GP Itália 1969 – Monza, Jackie Stewart (Matra) vence na frente de Jochen Rindt (Lotus 49), Jean Pierre Beltoise (Matra) e Bruce McLaren (McLaren), naquela que foi a mais disputada corrida de F1 de sempre, em que os 4 primeiros terminaram separados por apenas 2 décimas de segundo.A famosa vingança de Henry Ford sobre Enzo Ferrari concretizou-se numa vitória esmagadora dos Ford GT40 em LeMans em 1966A primeira vitória da Porsche em LeMans com o 917 , pilotado por Hans Hermann e Richard Atwood Em 1971 a Porsche vence pela 2ª vez consecutiva as 24 Horas de LeMans com o 917 pilotado por Helmut Marko/ Gijs van Lennep1967 24 Horas Daytona Ferrari 412 P Pedro R
odriguez/ Jean Guichet (2º classificado)
Gijs van Lennep e Herbert Müller (Porsche 911 Carrera RSRvencem a ultima edição do Targa Florio que contou para o campeonato do mundo de marcas, Jean Guichet/ Pierre Noblet conseguiram a vitória na classe grande turismo e o 2º lugar da geral nas 24 horas de LeMans 1962 ao volante do mítico Ferrari 250 GTOO famoso Ferrari 250 GTO azul e amarelo da equipa sueca Ulf Norinder/ Picko Troberg no Targa Florio 1964 Lucien Bianchi em Ferrari 250 GTO ultrapassa Philippe de Montaigu em carro idêntico no Tour Auto 1964
Fritz Huschke von Hanstein e o seu copiloto Walter Bäumer trocaram de posição contra as ordens dadas pelo team manager e venceram de forma arrebatadora as Mille Miglia 1940 em BMW 328 com uma vantagem de 15 min sobre os segundos classificados.Tazio Nuvolari perde um pneu do seu Alfa Romeo no circuito de Masaryk na Checoslováquia em 1937Foi na 2º volta do GP Monaco 1936, debaixo de intensa chuva e óleo derramado na pista que se deu o acidente que envolveu os Mercedes de Louis Chiron e Manfred von Brauchitsch, assim como o Auto Union de Bernd Rosemeyer,Rudolf Caracciola (Mercedes Benz W154) celebra a vitória no GP Alemanha no Nurburgring em 1939Manfred von Brauchitsch é puxado para fora do seu W154 em chamas pelo Team Manager da Mercedes o famoso Alfred Neubauer. Nurburgring 1938Rudolf Caracciola (Mercedes Benz W154) celebra a vitória no GP Alemanha no Nurburgring em 1939Luigi Fagioli (Mercedes W25) prepara-se para ultrapassar Bernd Rosemeyer (Auto Union Typ B) no GP Espanha 1935 em LasarteBernd Rosemeyer (Auto Union) persegue Rudolf Caracciola (Mercedes Benz) no relevé de Avus em 1937
