“Acreditamos que ainda existe potencial nos escapes virados para a frente, mesmo que tenhamos seguido caminhos de desenvolvimento errados, por vezes. Estão previstos alguns pacotes de melhorias em breve”, referiu Eric Boullier, diretor da Renault F1 à revista britânica Autosport. “Vamos continuar com essa solução e é provável que a utilizemos até ao final da temporada”, acrescentou.
O conceito de escapes com saídas convencionais atrás chegou a ser trabalhado no momento em que os efeitos dos gases quentes nos difusores em travagem foi bastante debatido, mas a permissão para a continuação da utilização desses gases em desaceleração e travagem levou a Renault a manter os escapes atuais.
“Gastámos muito tempo durante a fase de discussões acerca dos mapas de motores a desenvolver os escapes para trás. Mas ao mesmo tempo, terminámos a melhoria do túnel de vento e mantivemos o desenvolvimento dos nossos escapes para a frente”, é citado no Autosport.com.
