“Uma das afinações do carro dele estava incorreta e isso comprometeu o equilíbrio do carro e impediu-o de extrair o máximo do jogo de pneus macios, levando-o também ao pião, que danificou um dos pneus e colocou um ponto final na sua sessão”, referiu Pat Fry, diretor técnico da Ferrari.
Por seu turno, o piloto paulista referiu que o carro “estava-se a tornar cada vez mais difícil de pilotar, a tal ponto que acabei por fazer um pião. Infelizmente, isso danificou um dos pneus e não pude continuar a trabalhar numa série longa de voltas, que era uma das nossas prioridades”.
