Este não se trata de um problema novo, já que no ano passado Stefano Domenicali (diretor da equipa) apontou o túnel de vento como um óbice a prestações melhores. Contudo, os elementos da Ferrari acreditavam que o problema estivesse solucionado, o que se não será, então, o caso.
Segundo uma informação avançada pelo jornal espanhol As, os “problemas estruturais no túnel de vento” – como lhe chamou Domenicali – estarão a refletir-se numa falha na transposição de dados da teoria para a prática. Esta foi uma das conclusões a que os engenheiros de Maranello chegaram depois de analisarem os dados do túnel de vento com os recolhidos na sessão inaugural de treinos livres para o GP da China, ao longo do qual os Ferrari fizeram bastantes testes aerodinâmicos.
Face a isto, a equipa transalpina deverá voltar a recorrer às instalações da Toyota, na Colónia, cujo túnel de vento já havia sido utilizado no defeso para o desenvolvimento do 150º Italia. As melhorias deverão chegar já no GP da Turquia, próxima prova do Mundial de F1, evento no qual se esperam já alguns novos elementos para o monolugar e uma melhoria clara em termos de performance.
