A pensar no futuro, a Pirelli admite a possibilidade de introduzir variantes dos compostos atualmente utilizados para piso seco (duros, médios, macios e supermacios), caso se mantenha como fornecedora de pneus na Fórmula 1 no período 2017/2019.
Segundo o diretor desportivo da Pirelli, Paul Hembery, “é algo muito difícil de fazer, mas se continuarmos na modalidade em 2017, então poderemos focar-nos em fazer algo do género”.
O objetivo da Pirelli passa por, com um leque mais alargado de opções de pneus, possibilitar aos pilotos a realização de dois a três pit stops por corrida. “Significa que estamos a assistir a menos um pit stop que aquilo que atualmente podíamos ter. Infelizmente uma diferença de cinco voltas é o que precisamos para passar de um/dois pit stops para dois/três, e essa é a linha ténue com que estamos a lidar, porque é quase impossível testar nos dias de hoje”, finalizou.
