As equipas de Fórmula 1 testam entre hoje e sexta feita em Silverstone. Esta é uma oportunidade para os jovens pilotos rodarem sendo que está prevista a participação de diversos pilotos efectivos para testarem as novas especificações do pneu que será utilizado a partir do GP da Hungria, com 2.013 compostos combinados com a construção do pneu de 2012.
De acordo com a FIA, a distribuição anual do número de jogos de pneus para fins de teste foi aumentado de 100 para 105 no total. Em relação aos jogos de pneus disponíveis restantes, cabe às equipas decidir quantos desses pneus pretendem utilizar durante cada sessão de teste e quais os compostos que eles gostariam de avaliar em cada sessão. Por exemplo, nenhuma equipa escolheu o composto supermacio para Silverstone, devido ao facto de as suas características não se adequarem às do rápido e fluente circuito de Northamptonshire, um dos mais rápidos do calendário.
Para além dos 105 jogos de pneus atribuídos para o teste (menos os já utilizados), a Pirelli trará sete novos jogos de pneus para Silverstone, que são constituídos por três tipos de compostos de pneus duros, dois de compostos de pneus médios e dois de composto protótipo duro, embora estes últimos já tenham estado disponíveis para testes durante os treinos livres de sexta-feira nos Grandes Prémios de Espanha e da Grã-Bretanha desta temporada. Os pilotos oficiais (que só podem participar nestes testes na condição de fazerem os ensaios de pneus com base em planos de execução fornecidos pela Pirelli) podem usar esta distribuição de pneus adicional.
Os pneus que serão utilizados em Silverstone esta semana são todos da mesma especificação daqueles que serão utilizados a partir da Hungria, com uma construção do estilo “Aramid” de 2012 – modelo correspondente para os compostos atuais. Todos os restantes jogos atribuídos de pneus disponíveis para os testes de cada equipa foram gerados para coincidir com as novas construções. Embora a especificação global dos pneus testados em Silverstone é novo, as equipas ainda estarão muito familiarizadas com as suas características, pois como elas têm muitos dados sobre a construção desde o ano passado e os compostos deste ano. O trabalho consistirá, principalmente, de afinar o pacote carro-pneu para tirar o máximo proveito da nova especificação.
“Este teste de jovens pilotos é uma oportunidade valiosa para as equipas avaliarem a nova especificação do pneu, e também para treinarem os seus jovens condutores. Com poucas ocasiões para testar durante o ano, que é importante para cada equipa, bem como a nós mesmos para tirar o máximo que pudermos para fora dessas oportunidades. A experiência dos pilotos de corrida é crucial para o desenvolvimento e estamos ansiosos para ouvir seus comentários. Nós não estamos à espera que a nova especificação de pneu pareça consideravelmente diferente da especificação anterior, e as características gerais devem ser semelhantes. No entanto, haverá uma abundância de trabalho útil que as equipas devem ser capazes de realizar dentro dos próximos três dias.”, referiu Paul Hembery, Diretor da Pirelli Motorsport.
