Ultrapassados os problemas de fiabilidade, Kovalainen completou 138 voltas num só dia e se o seu melhor tempo já foi um claro progresso, o andamento em três séries de cerca de 20 voltas mostrou que em condições de corrida o T128 já vai poder lutar com a segunda metade do pelotão.
Trulli é que não teve sorte nenhuma, pois nova fuga de água e um problema de caixa de velocidades frustraram o final dos seus testes. Mesmo assim, em condições de corrida, o italiano efetuou tempos interessantes, contribuindo para o aumento de confiança nas suas hostes.
A Force India parece ser o alvo mais acessível para a equipa de Tony Fernandes, pois o VJM04 ficou longe das expectativas e tanto em condições de qualificação como de corrida di Resta e Sutil foram batidos por Kovalainen. O novo Force India debate-se com falta de carga aerodinâmica e é também dos que mais degrada os pneus da Pirelli, como se viu nas séries mais longas efetuadas pelos seus pilotos.
Já a Virgin parece estar a marcar passo, pois apresentou poucas novidades técnicas e tanto em condições de qualificação como de corrida ficou muito longe da concorrência direta. É certo que com Glock ao volante a situação seria mais positiva para a equipa de John Booth, mas a diferença de andamento parece ser grande demais para o alemão a anular já no início da temporada.
