Em declarações proferidas ao jornal The Guardian, Deborah Arnott, diretora executiva da Action on Smoking and Health (ASH), afirmou que este acordo dá à Ferrari “uma vantagem injusta em relação às outras equipas que já não contam com o patrocínio ‘sujo’ da indústria do tabaco”.
Igualmente crítico foi o presidente do Royal College of Physicians (RCP), John Britton, com este a alegar que o acordo poderá estar a violar as diretrizes da União Europeia, mencionando as ligações subliminares que continuam a existir da parte da equipa italiana, como por exemplo a utilização das cores vermelha, preto e branco no logótipo.
“As pessoas estão cientes de que a Ferrari é patrocinada pela Marlboro e as características positivas da equipa Ferrari refletem-se na marca [de tabaco]”, afirmou Britton, que tal como a ASH já escreveram a Jean Todt, presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA), a pedir esclarecimentos sobre esta matéria.
Esta já não é a primeira vez que o tema é abordado, com a Scuderia Ferrari a ter no ano passado de alterar a decoração dos seus monolugares a meio da temporada – então a remover o código de barras da cobertura do motor – por alegada semelhança com os maços de cigarros. Da parte da Philip Morris, Anne Edwards, diretora de comunicação da marca, defendeu em declarações ao The Guardian a legalidade do acordo: “Acreditamos que o nosso acordo de parceria com a Ferrari cumpre com todas as leis em vigor. Hoje, a marca da Marlboro não está em nenhum dos carros da Ferrari, uniformes ou publicidade das pistas de Fórmula 1”.
