Uma das alterações a registar a curto prazo na vida dos monolugares de Fórmula 1 é a introdução de jantes de 18 polegadas e respetivos pneus para o efeito.
A acontecer, o diretor técnico da Ferrari, James Allison, entende que “quem ficar com o fornecimento exclusivo de pneus para 2017, se é para pneus em jantes de 18 polegadas, eles precisam de fornecer pneus para o túnel de vento cerca de uma ano antes de as equipas usarem os pneus reais em pista”.
Além disso, “uma das coisas que é extremamente importante para todas as equipas é que tenhamos os pneus exatos para o túnel de vento, porque uma das coisas mais importantes aerodinamicamente no monolugar são os pneus”, afirma Allison que pormenoriza, “eles têm um efeito de primeira ordem, a quantidade de carga aerodinâmica que têm e a precisão no formato de reprodução do pneu real no túnel de vento e no CFD (Computational Fluid Dynamics) são de importância crítica para simular com exatidão a carga aerodinâmica naquelas ferramentas”.
James Allison explica ainda que esta alteração terá implicações no futuro do desporto motorizado: “Será um projeto substancialmente interessante porque os pneus terão características muito diferentes. O espaço que ficará livre nas rodas permitirá uma clara quantidade de pesquisas e engenharia, e isso é algo que terá de ser desdobrado de uma maneira bem planeada para todo o desporto”.
