Charles Leclerc (Ferrari) foi o mais rápido na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio da Hungria de 2026, com um tempo de 1:19.075, superando Max Verstappen (Red Bull) por 0,484s e o colega de equipa Lewis Hamilton (Ferrari) por 0,543s. A sessão ficou marcada por vários incidentes técnicos, incluindo uma bandeira vermelha provocada por Lance Stroll (Aston Martin) e problemas mecânicos em várias equipas.
A Ferrari confirmou as expectativas e assumiu desde cedo o comando no Hungaroring, um traçado onde o elevado nível de carga aerodinâmica parece favorecer o monolugar italiano. Ainda assim, Leclerc terminou a sessão com um contratempo: “Algo partiu”, comunicou via rádio, após perder potência e imobilizar o carro na via das boxes, levantando suspeitas de falha na caixa de velocidades.
Incidentes e problemas condicionam sessão
A sessão foi interrompida após Lance Stroll perder o controlo do Aston Martin na Curva 2, devido a uma falha na suspensão traseira. O canadiano evitou o impacto nas barreiras, mas obrigou à exibição de bandeiras vermelhas durante vários minutos. A equipa confirmou tratar-se de um problema mecânico e não erro do piloto.
Também a Williams enfrentou dificuldades, com Carlos Sainz (Williams) a protagonizar um forte bloqueio na travagem para a Curva 1. Os sintomas apontam para um possível problema nos travões: “Parece que, quando bloqueiam, os travões ficam presos até o carro parar.”
Audi e Mercedes não escaparam a contratempos. A equipa alemã viu George Russell terminar apenas em quinto, após uma volta comprometida por erros, enquanto o estreante Frederik Vesti substituiu Kimi Antonelli — líder do campeonato — e foi sétimo. Já a Audi reportou “alguns gremlins” iniciais, conseguindo ainda assim colocar ambos os carros no top 10.
Queixas dos pilotos e desafios do circuito
Tanto Hamilton como Verstappen manifestaram insatisfação com o comportamento das caixas de velocidades, num circuito exigente do ponto de vista técnico. O Hungaroring, muitas vezes descrito como “Mónaco sem muros”, colocou dificuldades adicionais devido às temperaturas elevadas e à baixa aderência inicial. Este circuito é um caso atípico: lento, técnico e com muito calor, o que coloca vários sistemas do carro sob pressão.
Classificação e primeiros sinais competitivos
Além do trio da frente, destaque para Isack Hadjar em quarto lugar e para Gabriel Bortoleto, que levou o Audi ao sexto posto. Lando Norris, apenas 11º, não conseguiu uma volta representativa com pneus macios. A sessão evidenciou uma Ferrari competitiva numa pista onde já era apontada como favorita, mas também deixou sinais de alerta quanto à fiabilidade. Com vários pilotos a reportarem problemas e equipas ainda em fase de adaptação a atualizações, antecipa-se um fim de semana imprevisível em Budapeste.
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