Um final dramático virou a corrida de cabeça para baixo. O GP da Grã-Bretanha terminou sob Safety Car, com um final surpreendente que beneficiou a Ferrari e Charles Leclerc, que conquistou a nona vitória da carreira e prejudicou o líder do campeonato.
Quando nos preparávamos para uma luta final entre Charles Leclerc e Kimi Antonelli, uma peça da roda dianteira esquerda do Mercedes cedeu e complicou a vida ao italiano, atirando-o para fora dos pontos. A Ferrari tinha assim uma dobradinha na mão, mas Max Verstappen não evitou uma saída de pista, amaldiçoou o carro e viu o Safety Car entrar. A maioria entrou nas boxes para colocar pneus macios, mas George Russell não o fez e com isso subiu ao segundo lugar, compensando o azar que teve com um furo a meio da corrida. O Safety Car acabou por não sair a tempo de um sprint final e Leclerc ficou com o triunfo, à frente de Russell e Lewis Hamilton.
Lando Norris ficou com o quarto lugar, à frente de Isack Hadjar e da dupla da Racing Bulls, que fez uma excelente corrida, tal como Gabriel Bortoleto. A dupla da Alpine consegui terminar nos pontos, com a penalização aplicada a Antonelli por exceder limites de pista.
CHARLES LECLERC WINS THE BRITISH GRAND PRIX!! 🤩#F1 #BritishGP pic.twitter.com/8HlfMC7PQo
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O filme da corrida
Depois da sempre divertida corrida de carros Lego, pilotos e equipas deixaram a diversão de lado e focaram-se nas 52 voltas do GP da Grã-Bretanha, com a chuva a não ser problema para os 22 carros que iriam iniciar a prova, perante os milhares de fãs britânicos (564.000 este fim de semana, um recorde absoluto).
Kimi Antonelli largava da pole pela quinta vez esta temporada, desta vez com a companhia de Charles Leclerc, com Lewis Hamilton e George Russell na segunda linha e Isack Hadjar e Lando Norris na terceira linha da grelha. Pierre Gasly foi despromovido para 15º por impedir a volta de Lance Stroll, que também caiu para o fundo da grelha por troca de componentes da sua unidade motriz.
Todos os pilotos escolheram os pneus médios para começar a corrida, o que apontava para a estratégia de médios/duros esta tarde. A corrida não começava bem para Fernando Alonso, que ficou parado a meio da pista, entrando nas boxes sem assumir a sua posição na grelha.
No arranque, Charles Leclerc agarrou a liderança, com Lewis Hamilton em segundo, enquanto Antonelli perdeu dois lugares. Lando Norris também perdeu uma posição, tal como Oscar Piastri e Arvid Lindblad, ao contrário do seu colega de equipa, que ganhou duas posições. Esteban Ocon e Carlos Sainz ganharam quatro posições. A tarde de Piastri piorava drasticamente, com o australiano a cair para a cauda do pelotão devido a danos no seu McLaren. Alex Albon também entrou nas boxes para colocar pneus duros depois de um toque com um Haas, que lhe valeu uma penalização de dez segundos.
What a start from the two Ferraris 💪#F1 #BritishGP pic.twitter.com/DbcUylwlH1
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Na frente, Verstappen passou o colega Isack Hadjar e, na volta 5, o top 10 era Leclerc, Hamilton, Antonelli, Russell, Verstappen, Hadjar, Norris, Lawson, Lindblad e Carlos Sainz. Entretanto, Lewis Hamilton foi penalizado por uma falsa partida, com cinco segundos que iria cumprir na sua próxima paragem nas boxes. Na frente, Leclerc tinha 2,4 segundos de vantagem sobre Hamilton, com Kimi Antonelli a pressionar o carro #44. Mais atrás, Sainz já tinha caído para 13º, superado por Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e Franco Colapinto.
🚨 Lewis Hamilton has been given a five-second penalty for a false start
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Here's the moment 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/2aI6Hvoc5C
Na volta 11, o ataque de Antonelli surtiu efeito e o italiano passou Hamilton para o segundo lugar, com Leclerc a 4,2 segundos de distância. Cinco voltas depois, Albon entrou nas boxes para cumprir a sua penalização e colocar pneus médios.
A luta entre Verstappen e Russell aqueceu, com o neerlandês a passar o britânico, entrando logo de seguida nas boxes para colocar pneus duros. A Red Bull fez parar Hadjar, com a sua paragem a acontecer mais cedo do que o esperado, tentando aproveitar o undercut.
Na volta 22, o Virtual Safety Car foi acionado para recuperar um chapéu de sol, numa interrupção muito breve que não teve grandes efeitos na estratégia da maioria das equipas. Na volta 24, Hamilton entrou nas boxes para cumprir a penalização e colocar pneus duros, regressando atrás de George Russell, que também tinha entrado nas boxes. Na volta 26, Leclerc entrou nas boxes, com 2,5 segundos de vantagem sobre Antonelli, para colocar pneus duros, com Antonelli a passar para a frente da corrida.
A luta entre Hamilton e Russell aqueceu e durou várias voltas, com os pilotos a trocarem de posições várias vezes, enquanto Lando Norris, que já tinha parado para colocar pneus duros, já tinha despachado Hadjar e era sexto, enquanto Antonelli se mantinha na frente da corrida com os pneus médios.
Rewind to that epic Hamilton/Russell fight ⚔️#F1 #BritishGP pic.twitter.com/ObuNZOo3pe
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Quando Russell estava ao ataque, a equipa avisou-o de que tinha um furo, mas Russell manteve-se em pista por mais uma volta. Antes de entrar nas boxes, atacou Verstappen e permitiu que Hamilton se aproximasse do Red Bull.
Com 17 voltas para o fim, Antonelli entrou nas boxes para colocar pneus duros, regressando à pista 7,7 segundos atrás de Leclerc, com pneus dez voltas mais frescos. O italiano tinha de perseguir e passar o monegasco, se quisesse conquistar a vitória. Um pouco mais atrás, na luta pelo pódio, Hamilton e Verstappen lutavam entre si, dando um espetáculo brilhante, com vantagem para o homem da Ferrari.
Na volta 38, Nico Hülkenberg ficou parado com problemas no seu carro, o que motivou novo Virtual Safety Car. Verstappen entrou nas boxes para colocar pneus médios, tal como Lando Norris e Isack Hadjar. O VSC terminou pouco depois e Leclerc mantinha-se na frente, com quase 5 segundos de vantagem sobre Antonelli. Hamilton, Verstappen e Russell completavam o top 5.
Na volta 41, drama em pista: Antonelli teve problemas no seu monolugar e regressou às boxes para colocar uma asa nova. O italiano voltou à pista em quinto, com a vitória já bem longe. O Mercedes apresentava um problema e o #12 ia caindo na classificação. Antonelli regressou às boxes para remover a peça partida na roda dianteira esquerda, voltando novamente à pista para tentar conquistar alguns pontos. Infelizmente, o problema mantinha-se, mas Antonelli não queria desistir. Para piorar ainda mais a sua tarde, o jovem da Mercedes foi penalizado com cinco segundos por exceder os limites de pista.
Here's Antonelli coming into the pits for initial repairs
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A Ferrari ficava assim com a dobradinha praticamente garantida, com Verstappen em terceiro, com cinco segundos de vantagem sobre George Russell. Mas o drama adensou-se, com Verstappen a saír de pista na curva 15, levando à chamada do Safety Car. Leclerc foi chamado às boxes para colocar pneus macios quando faltavam cinco voltas para o fim da corrida, com quase toda a gente a entrar nas boxes para colocar pneus macios. Um dos que não entrou foi George Russell, que conseguiu assim subir ao segundo lugar. A ordem passou a ser Leclerc, Russell, Hamilton, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Antonelli e Colapinto.
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Infelizmente, o Safety Car não regressou às boxes e a corrida terminou pela mesma ordem, com Leclerc a vencer o GP da Grã-Bretanha (a última vitória tinha acontecido em Austin, 2024), George Russell e Lewis Hamilton no pódio. Lando Norris e Isack Hadjar completaram o top 5, à frente de Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto e Pierre Gasly.
The top 10 at Silverstone 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/frRgIWq5vT
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Foto: Philippe Nanchino /MPSA
