O Hungaroring recebe o Grande Prémio da Hungria, encerrando a primeira parte da temporada de Fórmula 1 antes da pausa de verão. Nos últimos dois anos, o circuito foi submetido a um extenso programa de renovação, que afetou o paddock, as áreas de hospitalidade, a pista e as bancadas, com as Curvas 1 e 12 repavimentadas para 2026, na sequência das obras realizadas no ano anterior na pit lane e na grelha de partida.
A estatística
O Grande Prémio da Hungria chega à sua 41.ª edição. Todas as corridas têm-se realizado no Hungaroring, nos arredores de Budapeste, de forma ininterrupta desde 1986 até aos dias de hoje. O piloto com mais vitórias neste circuito é Lewis Hamilton, com oito vitórias, mais quatro do que Michael Schumacher. A McLaren, com 13 vitórias, é o construtor mais bem-sucedido em Budapeste. Três pilotos do atual grid conquistaram a sua primeira vitória na Fórmula 1 na Hungria: Fernando Alonso em 2003 com a Renault, Esteban Ocon em 2021 com a Alpine, que foi também a primeira vitória da equipa, e Oscar Piastri em 2024 com a McLaren. Em relação às poles, Hamilton é a referência, com nove, seguido de Schumacher com 7 e Ayrton Senna com 3. Hamilton é também o piloto com mais presenças no pódio (12), à frente de Kimi Räikkönen (9) e Ayrton Senna, Schumacher e Sebastian Vettel (7). A McLaren é a equipa que mais vezes subiu ao pódio (27), com mais uma presença que a Ferrari.
A pista
O circuito tem 4,381 quilómetros de extensão e 14 curvas, sendo frequentemente comparado a uma pista de karting devido ao seu traçado curto e sinuoso. Existe apenas uma verdadeira reta, a da meta, que representa uma das poucas oportunidades de ultrapassagem, obrigando os pilotos a enfrentar numerosas curvas, algumas delas de 180 graus, percorridas 70 vezes ao longo da corrida. Por esta razão, as afinações dos carros são habitualmente muito semelhantes às utilizadas em Mónaco.
Os pneus
Tal como no Principado, os três compostos mais suaves da gama serão utilizados em Budapeste. Os compostos C3, C4 e C5 são a escolha ideal para uma pista lenta, onde a tração e a estabilidade na frenagem são cruciais para enfrentar as mudanças de direção. A superfície apresenta rugosidade acentuada devido à idade das secções ainda não renovadas, e os níveis de aderência estão entre os mais baixos da temporada, com uma evolução significativa da pista ao longo do fim de semana.
As temperaturas da pista no Hungaroring são habitualmente as mais elevadas registadas ao longo da temporada. A degradação térmica é, por isso, um dos principais fatores que influenciam o desempenho dos pneus, particularmente no eixo traseiro, devido à predominância de fases de tração, podendo também surgir graining nos compostos mais suaves.
A degradação dos pneus deverá aproximar as estratégias de uma e de duas paragens em termos de tempo total de corrida, sendo que a escolha entre ambas será também influenciada por considerações de posição na pista, num circuito onde as ultrapassagens podem ser difíceis. Com temperaturas muito elevadas, as equipas deverão privilegiar os dois compostos mais duros da gama.
Após o Grande Prémio da Hungria, a Pirelli permanecerá em Budapeste com a Aston Martin, a Audi e a Alpine para dois dias de testes, na terça e quarta-feira, com o objetivo de desenvolver os pneus da próxima temporada.
Horário
Sexta-Feira
- TL1 – 12:30
- TL2 – 16:00
Sábado
- TL3 – 11:30
- Qualificação – 15:00
Domingo
- Corrida – 14:00
Foto: MPSA
