Segundo a imprensa italiana os testes tiveram lugar em Bollate, perto de Milão, e contaram com a presença de um observador da FIA. Ao que tudo indica os resultados foram bons, o que terá deixado Aldo Costa, designer chefe da Ferrari, bastante aliviado, já que devido às novas regras, existem diferenças importantes entre o chassis de 2010 (F10) e o seu sucessor.
Uma das principais dissemelhanças reside no tipo de materiais compósitos usados na construção da monocoque. Contudo, sabe-se também que Davide Terletti, diretor de “crash tests” deparou com uma pequena fissura no chassis que, contudo, não foi suficiente para causar a reprovação do teste por parte da Scuderia.
