O diretor da equipa Mercedes F1, Toto Wolff, descartou a participação nas 24 Horas de Le Mans enquanto as regras de Balance of Performance (BoP) permanecerem em vigor. Essas regras, utilizadas na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Resistência, ajustam o peso e a potência dos carros para equivaler o desempenho — algo a que Wolff se opõe veementemente. Ele argumenta que as equipas devem ter permissão para desenvolver o carro mais rápido, sem desvantagens artificiais.
Em vez disso, Wolff sugere a adoção de um modelo de limite de custos, como na Fórmula 1, para controlar as despesas e manter a competição pura. Ele expressou admiração por Le Mans como uma das principais corridas do mundo, mas enfatizou que a Fórmula 1 continua sendo o único foco da Mercedes.
“Você gasta tanto tempo, dinheiro e esforço a desenvolver o carro mais rápido e depois dizem para colocar 10 kg de lastro nesse carro”, disse ele à Bloomberg. “E eu só quero construir o carro mais rápido. A Fórmula 1 mostrou como funciona. Dêem-nos um limite de custos. Façam Le Mans, deem a todos um limite de custos, não se pode gastar mais do que «x», seja o que for que digam, 30, 40 milhões. E dentro desses 30, 40 milhões, então pode-se fazer o que se quiser. Ainda há regulamentos, mas ninguém precisa de esconder o jogo nas corridas de pré-temporada ou nas qualificações. É uma guerra, é sem luvas, corrida pura .
“Se isso acontecesse, Le Mans seria absolutamente algo que estaríamos a considerar. Sou um competidor, as 24 Horas de Le Mans são uma das maiores corridas do mundo”, disse ele. “A Fórmula 1, para mim, obviamente do meu ponto de vista, é a melhor que existe. São os melhores pilotos, os carros mais rápidos, as melhores pistas. Mas se eu tivesse que dizer o que vem a seguir, diria as 24 Horas de Le Mans, a Indy 500 e – isso é realmente para quem conhece bem Nordschleife – as 24 Horas de Nürburgring. Para mim, isso é o máximo.
A Mercedes correu pela última vez em Le Mans em 1999, retirando-se após uma série de acidentes. Apesar do passado da marca no evento, Wolff disse que a equipa está comprometida com a F1, que domina o interesse global pelo automobilismo.
Foto: Philippe Nanchino
