Os problemas na McLaren não dão sinais de diminuir nos testes de dois dias que se iniciaram no Bahrein. Na manhã do primeiro dia de ensaios em Sakhir, Oliver Turvey deu somente duas voltas ao traçado, devido a uma avaria na unidade MGU-H do motor Honda.
Turvey apenas pôde completar duas voltas de instalação antes de regressar às boxes, com o McLaren a ser de imediato empurrado para dentro da garagem. Mais tarde, os engenheiros da Honda descobriram uma fuga de água no complexo sistema de recuperação de energia, percebendo que não havia outra solução senão trocar o motor. Trabalho que ocorreu durante a pausa para almoço, esperando-se que da parte da tarde seja possível a Turvey poder fazer alguns quilómetros.
Soube-se entretanto que o motor utilizado pelo britânico tinha uma nova especificação de testes, que foi enviado da fábrica da Honda em Sakura (Japão), com uma nova unidade de potência a ser também montada. A marca japonesa disse antes destes ensaios que queria testar alguns conceitos novos para melhorar a performance do seu propulsor, bem como resolver os problemas sentidos no Grande Prémio do Bahrein. Mas relativamente ao que causou a fuga de água da MGU-H no começo destes ensaios, ainda decorre uma investigação.
Muitos problemas também para o VJ Mallya, que parece que foi detido em Londres a fim de ser extraditado.
A saga continua…
Com este andar mais vale fechar as portas
Ainda gostava de ver este Mclaren com outra motorização, pois em termos aerodinâmicos até parece dos mais desenvolvidos. A Honda está a falhar e muito nesta unidade motriz, acho que deviam fornecer outra equipa, como a Sauber, que utilizam a unidade motriz da Ferrari do ano passado. Com uma unidade motriz Mercedes como a Williams usa, acho que ao menos pelo sexto lugar, ainda podiam lutar consistentemente.
Bem, acho que já só há duas opções para a Honda: onde melhora muito até meio do ano ou vai-se embora pela porta (muito) pequena. A Mclaren não se pode dar ao luxo de perder mais um ano (2018), por isso se não houver melhorias a sério até ao final do ano, a Mclaren vai procurar alternativas entre os construtores disponíveis (só vejo duas opções: Mercedes ou Renault, com clara preferência pela Mercedes).
Já num post anterior tinha referenciado o “azar” da Honda. Desde o inicio que tenho a convicção que está nova unidade de 2017 foi construída em cima do falhado projecto de 2016. Com as novas especificações para este ano a coisa foi de mal a pior, só com um jogo motor projectado de raiz a Honda vai conseguir avançar.
F2 Engine F2 Engine Aaaaaaaaaaargh!!
Infelizmente quer me parecer que a Honda nunca vai melhorar este motor. Vai ser uma época verdadeiramente para esquecer da McLaren. As respostas da Honda são ridículas, não sabem, não sabem… ah e não sabem. Pena é que a McLaren tem que aguentar com eles até ao fim da época. Mais valia os tipos merecem potência a bruta nos motores e estourarem com eles mais rápido, talvez assim chegassem mais depressa as causas de todos os problemas que eles têm. Até dói ver uma equipa assim. 5 abandonos em 6 possíveis. Mau de mais para ser verdade.