Lewis Hamilton acha que o teste de Fórmula 1 que começou no Bahrein será crucial para ajudar a Mercedes a responder ao grande ‘ponto de interrogação’ que tem sobre como fazer um melhor uso dos pneus para 2017.
A Ferrari parece ter percebido melhor como usar os Pirelli novos e o SF70H é mais confortável sobre os compostos mais suaves e quando as temperaturas sobem. Esses fatores têm desempenhado um papel importante nas decisões sobre qual estratégia tomar nas corridas de abertura – e a Mercedes sabe que tem de melhorar este aspeto se quer ser campeã do mundo. Falando antes do primeiro dia de testes, Hamilton referiu: “Nós temos um trabalho a fazer no teste – tentar fortalecer o monolugar, e fortalecer o nosso conhecimento dos pneus, para que possamos estar numa posição melhor na Rússia”.
Embora a Mercedes tenha uma vantagem no ritmo de uma volta única – tendo garantido a ‘pole-position’ em cada corrida até agora este ano – a Ferrari tem estado melhor nos grande prémios e com isto leva vantagem até agora em 2017. No entanto, Hamilton não tem dúvidas sobre o potencial que existe no W08. “O monolugar é obviamente bom. A questão é como usamos os nossos pneus no dia da corrida, particularmente quando fica um pouco mais quente”, fez questão de salientar o britânico.
Que os Pirelli deste ano parecem ter sido feitos de propósito para os Ferrari ninguém pode contestar. Para mais, a pedido da Ferrari,a FIA decidiu ilegalizar as suspensões iniciais da Mercedes e da Red Bull, perdendo aí ambos os teams, uma vantagem técnica que tinham nesse aspecto.
A chave deste mundial pode muito bem ter estado nisso, e explica muita coisa que se viu nestes 3 GPs.É bom não esquecer este “pormenor”.
Cada um que analise isto friamente e tire as suas conclusões.
Concordo, este ano o caneco vai para o Vettel.
Também ninguém tem dúvida que os motores elétricos foram feitos de propósito para a Mercedes mas cada um analisa como quer
Ai sim?! então quando em 2009 os motores “elétricos” foram introduzidos, ganhou um motor Mercedes “não elétrico”. De 2010 a 2013 ganhou um motor Renault. Não me diga que foram feitos de propósito, mas a FIA já sabia que os Mercedes elétricos iriam demorar 6 anos até começarem a ganhar campeonatos.
Não creio que os pneus estejam muito diferentes do ano passado. Julgo que a regra do 3ºcomposto de pneus introduzida o ano passado é que caiu que nem ginjas para o lado da Ferrari. Mas já o ano passado se sabia que o Ferrari funcionava muito bem com super-macios e incomparavelmente pior com macios ou médios. Este ano com o aproximar de performance em relação à Mercedes, isso ainda salta mais à vista e ainda não chegamos ás pistas onde o asfalto vai atingir os 40ºC. No entanto a Ferrari, mesmo com a vantagem que irá dispor sempre no primeiro… Ler mais »
Concordo consigo murray-walker, os compostos parecem quase iguais aos do ano passado. O que favoreceu a Ferrari, foram os compostos mais macios para este ano.
Acho que está na hora de mais um testezinho privado da Mercedes com a Pirelli para repor a normalidade, ao seja, a Mercedes a dominar a todo o vapor.
Porque já se sabe que quando é a Ferrari a dominar ficam todos com dores de cotovelo e azia. E isso é uma catástrofe para a saúde publica.