Sondagem: Deve a McLaren começar a usar ordens de equipa? – Resultados
A McLaren tem desperdiçado alguns pontos por culpa própria e tem dificultado a sua tarefa de tentar suplantar a Red Bull na luta pelo título. Algumas decisões estratégicas e desportivas têm influenciado o resultado de certas corridas e comprometido as aspirações da estrutura britânica.
Um tema que se tem falado muito desde o GP de Itália é a necessidade, ou não, de implementar ordens de equipa. Lando Norris é o piloto mais próximo de Max Verstappen no campeonato e tem mostrado a regularidade necessária para levar a luta a bom porto. No entanto, tem claudicado de forma clara nas primeiras voltas, perdendo lugares e desperdiçando potenciais vitórias. Pode até dizer-se que Norris é pouco feroz nos primeiros momentos da corrida, o que o tem prejudicado.
Oscar Piastri mostrou uma firmeza e uma determinação muito maior na largada em Monza, levando a melhor sobre o seu colega de equipa no confronto direto. Não tem mostrado a mesma capacidade nas qualificações, onde tem estado um furo abaixo de Norris, e na gestão de pneus, onde Norris tem sido melhor. No entanto, Piastri está a pouco mais de 100 pontos de Verstappen e a sua candidatura ao título é muito mais frágil que a de Norris, que também ainda não é tão forte quanto se desejaria.
O que aconteceu em Monza poderia ter sido evitado se houvesse ordens claras da equipa e os pilotos não perdessem tempo com lutas internas. Talvez a McLaren tenha desaproveitado uma oportunidade de fazer uma dobradinha e aproximar-se ainda mais da Red Bull. Há já várias vozes que pedem para a McLaren usar ordens de equipa para garantir que a equipa não desaproveita as oportunidades de se aproximar da Red Bull e de Lando Norris se aproximar de Verstappen.
Quisemos saber o que o leitor acha. Será que a McLaren deve recorrer a ordens de equipa? A equipa deve dar prioridade a Lando Norris em detrimento de Oscar Piastri? Ou deve manter a filosofia aplicada até agora? O resultado é claro.
81,1% dos leitores que votaram consideram que a McLaren deve recorrer a ordens de equipa e dar prioridade a Lando Norris. Apenas 18,9% dos leitores consideram que a McLaren não deve usar ordens de equipa daqui para a frente.
VOX POP
inoferreira
Claro que sim, já o devia ter feito, senão daqui a pouco dá a sensação que o Piastri é que está a fazer de Perez a roubar pontos ao Lando.
Cágado1
SIM! Na Hungria já era tarde!
Pity
´Claro que sim. Norris é o único que pode tirar o título ao Verstappen.
A demora em tomar essa decisão já tirou 10 pontos ao Norris (7 na Hungria + 3 em Monza)
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malhaxuxas
5 Setembro, 2024 at 13:58
Resultado tão óbvio e tão estúpido.
...
5 Setembro, 2024 at 14:22
A malta aqui defende as ordens de equipa para ajudar Lando (alguns seguramente apenas porque odeiam Max). Deixo aqui uma pergunta, e se o contrato de Piastri tiver alguma clásula que o obrigue a obdecer a essas ordens apenas nas últimas 2/3 provas do ano, ou quando a diferença pontual para o 1º for inferior a 40/50 pontos por ex.? Não me espantava nada que assim fosse, ainda para mais tendo em conta quem é o manager de Piastri, que tem muita experiência em 1º e 2º pilotos e em ordens de equipa….
Pity
5 Setembro, 2024 at 17:57
Sem discordar do seu ponto de vista, mas respondendo às suas questões com outras perguntas. E se perderem o título de pilotos porque não podem dar ordens ao Piastri, com que cara é que ficam? Como é que vão justificar isso ao Norris? E aos patrocinadores?
É ou não verdade que a generalidade dos fãs de F1 barafusta porque uma equipa ou um piloto domina? Então porque é que estão tão agoniados quando surge uma hipótese de terminar esse domínio nas duas vertentes?
Continuo a achar muito difícil o Max perder o campeonato, já o afirmei várias vezes, nem ele vai ficar em 6º ou 7º em todas as corridas, nem o Norris, mesmo que o deixassem, vai vencer todas, mas isso não devia impedir a equipa de tentar.
Aliás, mesmo que tenha razão no que respeita ao contrato do Piastri, se a equipa quiser, há sempre maneiras de fazer as coisas. Um pit stop mais demorado, por exemplo)
...
5 Setembro, 2024 at 20:42
Nem é o meu ponto de vista nem estou a afirmar nada, estou apenas a pôr essa hipótese como justificação para a falta de ordens de equipa e os contratos não foram assinados a meio desta época… Essa dos pit stops propositadamente demorados é que nem pensar! Seria impossível fazer isso sem que se viesse a saber e resultaria numa perda de confiança na equipa por parte do piloto. A equipa não tem que justificar nada a Lando, até porque tanto na Hungria como em Monza Lando só se pode queixar de si. Por último, não acho nada bem que Piastri fizesse metade da época obrigado pela equipa a andar atrás de Lando. Estou perfeitamente à vontade para dizer isto até porque Lando é o piloto com quem mais simpatizo. p.s. Apenas não percebi essa do “estão tão agoniados ” quem são esses agoniados e porquê?
Pity
5 Setembro, 2024 at 21:10
Não percebe quem são os agoniados? São todos aqueles que eu referi.
E não é metade da época.
Mas também não adianta continuar a discussão, ninguém vai mudar de opinião…
...
5 Setembro, 2024 at 21:53
lol O que vejo é mais de 80% de (usando o seu termo) “agoniados” por não haver ordens de equipa e você fala nos menos de 20% de “agoniados”…
“E não é metade da época.” ???? A sério? É metade da época sim, faça lá a conta (prova 13 de 24…), Há quem defenda (você incluída) que na Hungria já devia ter havido ordens de equipa…
Pity
6 Setembro, 2024 at 8:46
Errado. Na Hungria não devia ter havido ordens de equipa, assim é que é.
...
6 Setembro, 2024 at 9:42
Estamos a falar de ordens de equipa para ajudar Lando, é esse o assunto… não misture as coisas. Você defendeu que já na Hungria Norris devia ter sido beneficiado pela equipa, se tal tivesse acontecido seria metade da época sim, 12 GP´s em que Piastri seria prejudicado. Muito justo para o australiano não há dúvida…
F1 FOR FUN
5 Setembro, 2024 at 14:58
Eu nunca defendi ordens de equipa no tempo da Ferrari e do Schumacher/Barrichello, mas nesses tempos o domínio era tão evidente que não havia motivo ou razão para ordens de equipa. Agora a McLaren tem o melhor carro mas faz lembrar a Ferrari do Binoto, não conseguem ganhar metade das corridas, arriscam-se a perder o título de pilotos ou a conseguir mais vitórias se os pilotos não colaborarem para o mais bem colocado ter sucesso. Eu acho bem que o Piastri tenha ganho a corrida na Hungria, agora que já tem uma vitória já pode ajudar o companheiro de equipa quando este parte bem.
[email protected]
5 Setembro, 2024 at 16:58
Ordens de equipe são obvias em todos os esportes. No ciclismo por exemplo, nas grandes voltas, temos os gregários que protegem o velocista no vácuo do pelotão por toda a prova para que ele descansado avance na reta de chegada. No futebol é extremamente valorizado o jogador que serve um outro melhor colocado (geralmente o artilheiro do time) para que este faça o gol. E por aí vai. Só no automobilismo criou-se esse mi mi mi (no passado não era assim) de que ordens de equipe são anti-esportivas. Ora é a equipe que fornece todo o suporte, seja no ciclismo, futebol ou em qualquer esporte para que o competidor tenha exito. Se ele não quer priorizar a vitória da equipe ou de um dos seus membros, ele que construa sua bike, seu F1 ou jogue sozinho para ver o que acontece. É como em qualquer empresa. Os membros são pagos para o benefício final de todos. Se não quer seguir as ordens, procure outro lugar. A situação hoje na F1 é tão óbvia que o Sr. Piastri nem deveria necessitar de ordem de equipe para dar prioridade ao Norris. A ética dos grandes pilotos do passado respondem bem a essa questão.
pedropadua69gmail-com
5 Setembro, 2024 at 18:55
Resumindo, temos 81,1% anti-Max!!! 🤪😂
...
5 Setembro, 2024 at 20:46
Não diria tanto mas não deve andar longe. Estivesse Lando a lutar com Hamilton, aqueles agora pedem ordens de equipa estariam contra essas mesmas ordens… hipocrisia é coisa que não falta por aqui!
...
5 Setembro, 2024 at 21:55
Olha os hipócritas a dar negativos…lol
Patucho10
8 Setembro, 2024 at 14:44
Eu sou contra um numero1 em uma equipa, como é o caso da Red Bull!
Agora quando um piloto está a poder ganhar um titulo mundial de pilotos a faltarem 8 corridas para terminar o campeonato tem que haver mais atenção para esse piloto.
E o melhor exemplo foi no GP de Monza na ultima corrida que o Piastri acaba a corrida em 2º e Lando em 3º. Neste caso específico eu acho que a McLaren devia inverter posições, porque o Piastri já não conseguia vencer a corrida.
Esse é um factor que para mim é fundamental, vencer um GP é sempre um momento brilhante então acho muito mau tirar a um piloto esse momento.
Nrpm
6 Setembro, 2024 at 9:36
Penso que este resultado da sondagem é obvio. Se a Ferrari ou qualquer outra equipa tivesse ou possa ainda vir a ter a mesma circunstância, a tendência será a mesma.
Em níveis de alta competição, onde os resultados e títulos contam muito para a imagem, palmarés e retorno para os parceiros e sponsors, não se deita fora a possibilidade, matemática mesmo que de difícil alcance de um rendimento na temporada tão importante. Sobretudo depois de a McLaren ter passado anos francamente maus, comparando com a glória que já experimentou.
Se acaso em qualquer contrato, seja de quem for, para fazer seja o que for, possa resultar uma limitação e delapidação dos interesses maiores da equipa, e dos objectivos máximos nesta competição (título de pilotos – o mais relevante, e título de equipas) então os gestores e os juristas que a dirigem, não têm competência para lá estarem.