Na sequência de recomendações do Grupo Estratégico da F1, a Comissão de F1 acordou em adiar o deadline para a finalização dos Regulamentos Técnicos e Desportivos da Fórmula 1 de 2017, sendo que a próxima data é 30 de abril.
Foi acordado igualmente a alteração dos chassis dos Fórmula 1 para 2017, de modo a serem criados carros mais vistosos e entusiasmantes, e que tenham igualmente maior apoio aerodinâmico de modo a que possam ser mais rápidos em curva e possam também diminuir os tempos por volta. A FIA, as equipas e a Pirelli vão prosseguir as conversações para tentarem encontrar a melhor solução. Entre as propostas de alteração que serão incluídas nos novos Regulamentos Desportivos e Técnicos da F1, estão os seguintes:
- Pneus dianteiros 245 mm (2016) para 305 mm (2017)
- Pneus traseiros 325 mm (2016) para 405 mm (2017)
- Suspensões 1800 mm (2016) para 2000 mm (2017)
- Asa dianteira 1650 mm (2016) para 1800 mm (2017) – há detalhes adicionais
- Asa traseira 750 mm largura (2016) para 950 mm (2017) – há detalhes adicionais
- Asa traseira 950 mm altura (2016) para 800 mm (2017) – há detalhes adicionais
- Largura máxima fundo plano 1400 mm (2016) para 1600 mm (2017)
- Largura mínima fundo plano 1300 mm (2016) para 1400 mm (2017)
- Difusor 125 mm (altura) 1000 mm largura (2016) para 175/1050 (2017)
- Chassis 1400 mm largura (2016) para 1600 mm (2017)
- Peso 702 Kg peso máximo (2016) para 722 Kg + pneus (+- 5kg) (2017)
Quanto ao fornecimento de unidades motrizes, foram feitos progressos significativos quanto aos custos de fornecimento, obrigatoriedade de fornecimento, convergência de performance e posterior melhoramento do som debitado pelas unidades motrizes. Por fim a Comissão de F1 confirmou a intenção de introduzir uma proteção de cockpit para 2017. Para já o conceito de ‘Halo’ é a opção preferida, mas outras opções continuam em estudo.
