Os regulamentos da Fórmula 1 obrigam a Pirelli a levar compostos de pneus para cada grande prémio. Equipas e pilotos selecionam então quantos jogos de pneus querem de cada composto até aos 13 jogos autorizados. Para Espanha, Mónaco, Canadá e Baku a Pirelli optou pela gama mais dura, pelo que a corrida de Barcelona será a primeira da época onde se verá o pneu mais duro da marca italiana. As equipas tem informação extensiva sobre as novas borrachas de 2017 dos oito dias de testes no Circuito da Catalunha. Nas duas provas seguintes – Mónaco e Canadá – marcarão o regresso dos pneus ultra macios, que também estarão disponíveis na Austrália e na Rússia.
A corrida citadina do Azerbeijão voltará a não contar com os pneus ultra macios, mas tal como em 2016 a Pirelli optou novamente pelo composto marcado a roxo, que foi introduzido em 2016 para Baku, devido à falta de informação sobre o traçado azeri. Para o segundo ano consecutivo, talvez devido às grandes mudanças operadas este ano, as equipas vão utilizar novamente o composto médio, macio e super macio, apesar do ultra macio ser normalmente o preferido para os circuitos citadinos. Em todos as quatro provas a mistura mais macia de pneus na gama designada para a qualificação significa que só pode ser usada até à Q3. Os dois compostos mais duros em cada corrida são designados para a corrida, significando que as equipas devem ter um jogo de cada composto disponível para a corrida de domingo e pelo menos usar um deles.
