Foi preciso esperar pelas últimas apresentações (faltam apenas a Mercedes e a Alpine) para termos um vislumbre do que devem ser os lançamentos dos carros de F1. Até agora tinha sido um mar de imagens digitais, apresentações sem tempero em que apenas as decorações são reveladas (muitas vezes sem grandes mudanças) em que os fãs chegam ao fim com a sensação de desânimo. Foi preciso esperar pela “velha guarda” para vermos apresentações dignas desse nome.
Primeiro, a McLaren. Uma apresentação curta, concisa, mas muito bem-feita, com referências ao passado como a ocasião exigia, pelos 60 anos da marca. Até nos passa ao lado o facto de não conhecermos de lado nenhum dos apresentadores, certamente conhecidos dos mais novos. Os vídeos apresentados foram uma homenagem simples, mas de muito bom gosto à história de Bruce McLaren e da própria equipa. A apresentação levou uns vinte minutos, o suficiente para recordarmos a bela história da equipa, ouvirmos algumas palavras dos pilotos e das chefias e vermos o que realmente interessava, o carro (o verdadeiro carro deste ano), mesmo que nem todos os pormenores sejam vistos em pista dentro de pouco mais de uma semana. Um trabalho bem-feito, que não aborreceu e que nos deu tudo o que precisávamos.
A Ferrari subiu a fasquia. A Scuderia montou uma bancada com uma largas dezenas de fãs que deram cor e vida à apresentação. E a cereja no topo do bolo, o carro deste ano, em pista, a dar as primeiras voltas para todo o mundo ver. Um sinal de coragem, mas também a melhor maneira de apresentar um carro de F1. Os pilotos falaram, Frédéric Vasseur falou, os pilotos mais jovens e os pilotos de teste falaram. Vimos tudo o que queríamos.
É assim que se fazem apresentações. A McLaren e a Ferrari, cada uma à sua maneira, ofereceram-nos um bom espetáculo e provaram-nos que as apresentações não têm de ser uma mistura de desilusão e aborrecimento.
The @ScuderiaFerrari SF-23 makes its debut on-track at Fiorano, with @Charles_Leclerc behind the wheel! 😍
— Formula 1 (@F1) February 14, 2023
What a way to make an entrance ✨#F1 @Carlossainz55 pic.twitter.com/QdJYWFAe0R
Concordo. No polo oposto está a apresentação ? da Alpha Tauri
Convém não esquecer as apresentações da Alfa e da Aston…tão boas (a da Aston em especial) como a da McLaren! A Ferrari sim deu 10-0 a todos, Fiorano, carro em pista, não podia ser melhor!
Depois das apresentações embaraçosas da Red Bull, Williams, Haas a tentarem enganar-nos, até parece que alguém vai copiar a Haas ou a Williams. Só pela coragem a Ferrari merecia ter a sorte do lado deles este ano.
Fora os inúmeros fiéis tifosi junto à rede que foram homenageados pelo Leclerc ao volante ( com os Pirelli demo) do SF-23 ( que não saltava, e parece que o Toto já fez um telefonema para a FIA!). E é assim mesmo. Bela apresentação, menos institucional do que o costume, como que a dizer que #essereferrari não significa fato de cerimónia, gravata e champagne, mas sim, fato de competição, pista e tifosi. Toma e embrulha !
Este jornalixo do AS.
A apresentacao da Alfa Romeo que apresentou o carro real e foi uma apresentacao tambem porreira nem falam…
Estao a espera para ser Audi para falar…e dizer que a audi mudou tudo na sauber.
Obrigado por mais dois euros no bolso. 😎
Faz sentido 1 apresentação como fez a Ferrari, carro em pista a rodar, mas todos sabemos que isso nao costuma acontecer. Só se desilude quem se ilude, alguém ainda espera que a apresentação da RB nao seja o carro do ano passado com os patrocinadores atualizados? As apresentações servem atualmente para produzir conteúdos durante a paragem na competição. 1 de cada vez a mostrar renders, a aparecer nas varias redes sociais, a F1 a perguntar todos os dias qual o carro mais bonito até agora, pessoal indignado com o esquema de cores escolhido pela equipa…silly season. Todos gostamos de ver… Ler mais »