Foi anunciado em maio o acordo de fornecimento das unidades motrizes de próxima geração da Honda à Aston Martin, abrindo um novo capítulo na Fórmula 1 para as duas estruturas, saudado por todos os intervenientes.
O acordo entre nipónicos e britânicos agradou a todos, mesmo à Mercedes que perderá uma das suas equipas clientes. Segundo Toto Wolff, a sua estrutura queria passar a fornecer apenas duas equipas, ficando desta forma, e após 2026, a vender motores apenas à McLaren e Williams.
A Aston Martin deixa de ser equipa cliente da Mercedes e passa a ser, ao que parece, a única estrutura fornecida pelo fabricante japonês, sendo mais um passo no plano dos responsáveis da equipa de Silverstone em discutir títulos na Fórmula 1.
Os nipónicos nunca chegaram a sair por completo da categoria rainha do automobilismo, depois de terem anunciado isso para o final da temporada de 2021, renovando a parceria técnica que tinham com a Red Bull e AlphaTauri até 2025. A Honda foi um dos fabricantes inscritos na FIA para a nova era das unidades motrizes em 2026, juntamente com Mercedes, Ferrari, Renault, Red Bull-Ford e Audi.
A Honda projetará, fabricará e fornecerá a unidade motriz para a equipa, deixando, como acontece agora, à Aston Martin a construção do chassis.
O presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, e o CEO da Fórmula , Stefano Domenicali saudaram o regresso oficial da Honda à competição a partir de 2026, afirmando que o acordo prova que o regulamento sobre as unidades motrizes foi o passo correto a dar para a disciplina.
